Acabou o amor? Chineses trocam marcas tradicionais por locais

O mercado chinês é disparado o maior e o mais disputado do mundo atualmente. Com a maturidade na montagem de carros e o domínio sobre a produção e tecnologia de baterias para veículos elétricos, as fabricantes locais – sobretudo a BYD – já vendem mais que outras marcas tradicionais. Algumas delas, aliás, “amadas” pelos consumidores chineses.

Após décadas, a Volkswagen não é mais a líder de mercado. O posto agora é da BYD, maior concorrente global da Tesla, embora a chinesa ainda não esteja presente nos Estados Unidos, o segundo maior mercado de carros do planeta.

Somente no ano de 2023, a BYD vendeu quase 2,6 milhões de veículos elétricos e híbridos plug-in na China. No mesmo período, a Volkswagen desceu para a 2ª posição com 2,2 milhões de carros. Além da competição acirrada entre as duas gigantes, Toyota e Honda venderam 1,7 milhão e 1,2 milhão de veículos, respectivamente. O 5º lugar do ranking ficou com a Geely, atual dona da Volvo Cars, que somou 1 milhão de emplacamentos no país.

Elétricos e híbridos conquistaram chineses

O resultado positivo da BYD no mercado chinês representa 11% do total de carros novos no país. Em 2022, por exemplo, a montadora disputava o 2º lugar com a Toyota. Além disso, os veículos elétricos e híbridos do tipo plug-in foram decisivos.

De acordo com o Car Industry Analysis, os consumidores acreditam que “as marcas chinesas são mais capazes” e que “entendem melhor as suas necessidades”. Vale destacar que a Tesla continuou a subir no ranking chinês e ocupa o 12º lugar com 610 mil carros emplacados em 2023 – com destaque para o crossover Model Y.

Top 10: marcas que mais venderam na China em 2023

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