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Vídeo: VW ID.Buzz desperta nostalgia, mas está anos-luz da Kombi
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Vídeo: VW ID.Buzz desperta nostalgia, mas está anos-luz da Kombi

Lançada no Brasil no fim de 2023, ID.Buzz é a releitura moderna da Kombi e tem visual que remete ao clássico da VW, mas muda tudo ao volante

Diogo de Oliveira

09 de fev, 2024 · 5 minutos de leitura.

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Volkswagen
Volkswagen ID.Buzz, a releitura moderna da Kombi, está no Brasil apenas por assinatura e com preço de carros de luxo
Crédito:Volkswagen/Divulgação

No fim de 2023, a Volkswagen lançou a van futurista ID.Buzz no Brasil. Você provavelmente já ouviu falar dela, afinal, desde o início o modelo é tratado como a Kombi elétrica. Sim, a inspiração veio justamente do icônico furgão da VW, que estreou no Brasil em 1950, de início importado da Alemanha.

VW ID.Buzz: ao volante da Kombi elétrica há nostalgia, mas tudo mudou

O Brasil, aliás, foi o último país do mundo a produzir a Kombi. O modelo ficou em produção desde setembro de 1957 até 19 de dezembro de 2013, quando saiu de linha na fábrica da Anchieta, em São Bernardo do Campo. Portanto, entrar na ID.Buzz tem sabor de nostalgia. Visualmente, temos o clássico “formato de pão de forma” e a pintura “saia e blusa”.

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Mas as semelhanças param por aí. Convenhamos, a ID.Buzz é um tanto futurista, uma versão ultramoderna da Kombi. Além disso, conta com um aparato tecnológico inimaginável na “Velha Senhora”. São muitos recursos de última geração em segurança e conectividade. O ponto de maior contato entre os modelos é o visual simpático, carismático e lúdico.

Volkswagen ID.Buzz Kombi elétrica
Volkswagen/Divulgação

ID.Buzz apenas por assinatura

O preço é outro ponto de descolamento entre as vans do passado e do presente. Enquanto a velha Kombi tinha valores entre R$ 100 mil até R$ 150 mil (exemplares do último lote), a ID.Buzz sequer está à venda no País. O furgão elétrico para cinco passageiros tem assinatura a partir de R$ 12.990 mensais no programa Sign&Drive.


Até então, esse seleto público que vem adquirindo a ID.Buzz por assinatura ainda não foi contabilizado pela VW. O que se sabe, por ora, é que serão 70 unidades disponíveis. E esses modelos estão chegando gradativamente ao País. Há, ainda, a opção de comprar a ID.Buzz em um importador independente, mas, neste caso, o preço beira os R$ 800 mil.

VW ID.Buzz Kombi elétrica
Vagner Aquino/Especial para o Estadão

Motor e bateria da Kombi elétrica

A ID.Buzz tem um motor elétrico capaz de gerar 204 cv de potência e 31,6 mkgf de torque. A tração é traseira e a velocidade máxima é de 145 km/h, limitada eletronicamente. Ademais, a Kombi elétrica tem bateria de 77 kWh capaz de recarregar em estações de até 170 kW. Com carga completa, alcança até 337 km de autonomia, de acordo com o Inmetro.


E aí, você levaria a ID.Buzz para a garagem em 2024? Ou esperaria até os preços baixarem e as vendas começarem? Assista aqui ao vídeo e conte para nós nos comentários!

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Carros elétricos são mais seguros do que automóveis a combustão?

Alguns recursos podem reduzir o risco de incêndio e aumentar a estabilidade

26 de abr, 2024 · 2 minutos de leitura.

Uma pergunta recorrente quando se fala em carro elétrico é se ele é mais ou menos seguro que um veículo com motor a combustão. “Os dois modelos são bastante confiáveis”, diz Fábio Delatore, professor de Engenharia Elétrica da Fundação Educacional Inaciana (FEI). 

No entanto, há um aspecto que pesa a favor do automóvel com tecnologia elétrica. Segundo relatório da National Highway Traffic Safety Administration (ou Administração Nacional de Segurança Rodoviária), dos Estados Unidos, os veículos elétricos são 11 vezes menos propensos a pegar fogo do que os carros movidos a gasolina.

Dados coletados entre 2011 e 2020 mostram que, proporcionalmente, apenas 1,2% dos incêndios atingiram veículos elétricos. Isso acontece por vários motivos. Em primeiro lugar, porque não possuem tanque de combustível. As baterias de íon de lítio têm menos risco de pegar fogo.

Centro de gravidade

Segundo Delatore, os carros elétricos recebem uma série de reforços na estrutura para garantir maior segurança. Um exemplo são os dispositivos de proteção contra sobrecarga e curto-circuito das baterias, que cortam a energia imediatamente ao detectar uma avaria.

Além disso, as baterias são instaladas em uma área isolada, com sistema de ventilação, embaixo do carro. Assim, o centro de gravidade fica mais baixo, aumentando a estabilidade e diminuindo o risco de capotamento. 

E não é só isso. “Os elétricos apresentam respostas mais rápidas em comparação aos automóveis convencionais. Isso facilita o controle em situações de emergência”, diz Delatore.

Altamente tecnológicos, os veículos movidos a bateria também possuem uma série de itens de segurança presentes nos de motor a combustão. Veja os principais:

– Frenagem automática de emergência: recurso que detecta objetos na frente do carro e aplica os freios automaticamente para evitar colisão.

– Aviso de saída de faixa: detecta quando o carro está saindo da faixa involuntariamente e emite um alerta para o motorista.

– Controle de cruzeiro adaptativo: mantém o automóvel a uma distância segura do carro à frente e ajusta automaticamente a velocidade para evitar batidas.

– Monitoramento de ponto cego: pode detectar objetos nos pontos cegos do carro e emitir uma advertência para o condutor tomar cuidado.

– Visão noturna: melhora a visibilidade do motorista em condições de pouca iluminação nas vias.