BMW inicia produção do iX1, SUV elétrico de entrada que chega em 2023

A BMW começou a produzir na Alemanha o iX1, seu novo SUV 100% elétrico de entrada, que estreia em 2023 – e virá ao Brasil até o segundo semestre do ano que vem. O modelo foi apresentado globalmente em junho deste ano e é, tal como o nome sugere, a versão a baterias do X1, SUV de entrada da marca alemã com motores a combustão. Inclusive, os dois modelos são feitos na mesma fábrica de Regensburg, que fica na região Bavária.

Na mecânica, o iX1 tem dois motores elétricos instalados um em cada eixo. A potência combinada é de 313 cv. Já a autonomia varia entre 413 km e 438 km no ciclo europeu WLTP, graças a bateria de 64 kWh. Ou seja, um conjunto sob medida para encarar seu principal concorrente, o Volvo XC40 elétrico, que é um dos SUVs de luxo mais vendidos do Brasil em 2022.

Na Europa, o BMW iX1 chegou em outubro às lojas. No entanto, as entregas devem acontecer no começo de 2023. Por lá, o SUV está disponível na versão xDrive 30 com preço inicial de 57.200 euros. Ou seja, cerca de R$ 310 mil na conversão atual. Por aqui, conforme antecipamos no Jornal do Carro, o elétrico chegará no ano que vem, mas sem data definida. Vale lembrar que a BMW anunciou em julho que vai produzir o X1 a combustão na fábrica de Araquari (SC).

Tração nas quatro rodas

Com proposta esportiva, o iX1 terá tração nas quatro rodas. Assim, será o primeiro elétrico de entrada da BMW com esta configuração. Em relação ao desempenho, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 5,7 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h. De acordo com a marca, a recarga de 10% a 80% da bateria leva 30 minutos nas estações de alta potência.

No visual, o novo SUV elétrico da BMW é bem parecido com o tradicional X1. A grade, contudo, é um pouco mais estreita, além de receber contornos azuis que indicam a motorização elétrica. Além disso, o para-choque também é novo e mais robusto. Nas medidas, o SUV conta com 4,50 metros de comprimento, 1.64 m de altura, 1,84 m de largura. Por dentro, traz uma central de 10,7 polegadas. As rodas, por sua vez, têm 18 polegadas.

Processo de modernização

Com o iX1 elétrico, a fábrica de Regensburg recebeu algumas modernizações importantes. Esse é o caso, por exemplo, das máquinas que agora contam com um software capaz de impedir perdas de eficiência. Segundo a marca, houve a adoção de um novo processo de produção chamado de “BMW iFactory”, que utiliza inteligência artificial em todas as instalações. Assim, a fabricante alemã promete que um em cada três carros será elétrico até 2024.