Um dos vários lançamentos anunciados pela Caoa no ano passado para o Brasil se trata de uma versão mais requintada do Tiggo 8. O vice-líder do ranking dos SUVs de março ganhará a configuração “Plus”, que nada mais é do que sua versão chinesa pós facelift. Desse modo, o novo produto chegará até o final do ano no Brasil e já foi flagrado rodando em testes na Bahia.
O clique feito pelo nosso seguidor do Jornal do Carro no Instagram, Danilson Brito, mostra o veículo rodando em Feira de Santana (BA) ainda com bastante camuflagem. No entanto, faróis e lanternas estavam a mostra.
Para confundir, a montadora optou por esconder as luzes de neblina e diurnas de rodagem em LED, expondo somente os faróis tradicionais. O conjunto ótico superior seguiu a tendência do mercado e afinou.
Continua depois do anúncioNova identidade visual
A grade também é mais sofisticada e ostenta a nova identidade visual da marca, chamada de Life Motion 3.0. Embora ela esteja camuflada, ela muda bastante em relação ao Tiggo 8 atual. Ela é hexagonal e possui diversos pontos cromados internamente.
Logo abaixo, fica evidente o novo formato trapezoidal da saída de ar e do recorte no para-choque, que, por sua vez, ganha uma moldura totalmente nova.
Na parte de trás, a tática da montadora buscou esconder parcialmente as lanternas. Desse modo, enxergamos apenas a porção externa do conjunto, posicionada do lado de fora da tampa do porta-malas.
Assim como o Tiggo 8 atual, as lanternas seguem na posição horizontal. Entretanto, ficaram menores e abandonaram o filete iluminado que as uniam. Além disso, fica claro o desenho da nova tampa do porta-malas, que carrega o logotipo da marca.
Encoberta, a nova moldura do para-choque expõe apenas os escapamentos. Se olharmos com mais atenção, há um leve recorte na posição das luzes refletivas, agora mais finas do que nunca.
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Motorização híbrida
Ao que tudo indica, o Tiggo 8 Plus deverá chegar ao Brasil oferecendo um trem de força híbrido do tipo PHEV.
Ele combinará um motor elétrico com um propulsor turbo de 1.5 litro. O motor a combustão terá quase 170 cv de potência e 25,6 mkgf de torque. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos.
Além disso, há outras duas opções de motorizações. A primeira conta com o motor 2.0 de 254 cv, enquanto a segunda utiliza o 1.6 turbo TGDI, de 187 cv. O câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas seguirá o mesmo do Tiggo 8.
Aposta na tecnologia
Se no tamanho a mudança é singela, de apenas 2,2 centímetros a mais no comprimento, o apelo do Tiggo 8 Plus será na lista de itens. Recheado, o SUV deverá oferecer frenagem autônoma de emergência, câmeras 360° de alta resolução e sistema de climatização digital, por exemplo.
No painel, o quadro de instrumentos digital e à central multimídia formam um só telão de 24″. No console central, há uma pequena tela de comando do ar-condicionado.