O Volkswagen Gol completou, em 2013, 27 anos consecutivos como o automóvel mais vendido do Brasil. O número é ainda mais impressionante ao considerar que o hatch foi lançado no mercado brasileiro há 33 anos.
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A principal mudança no ranking deste ano está na queda do volume de emplacamentos. Em relação a 2012, as vendas do Gol recuaram 13%, enquanto as de seu principal concorrente, Fiat Uno, despencaram 28% (veja no quadro ao lado) – os dados são da Fenabrave, federação que reúne as associações de concessionárias do País.
Essa mudança de cenário tem a ver com a recente renovação do segmento de hatches compactos. Os estreantes Chevrolet Onix e Hyundai HB20, além da nova geração do Ford Fiesta, que passou a ser feita no Brasil, “roubaram” compradores do modelo veterano.
E em 2014 a vida do Gol não dever ser nada fácil. Além do encerramento da produção do G4, modelo de entrada na linha, a Volkswagen prepara o lançamento do Up. O novo compacto chega às autorizadas em fevereiro com motor flexível 1.0 de três cilindros e até 82 cv e tabela inicial na faixa dos R$ 25 mil.
Por ora, o líder de vendas tem versões a partir de R$ 25.760 (G4 1.0 Ecomotion). A de topo é a Rallye 1.6 I-Motion, com câmbio automatizado, a R$ 49.450.
Nessas três décadas, o Gol foi protagonista de momentos emblemáticos. Foi o primeiro carro nacional feito em série a ter injeção eletrônica (versão GTi, de 1989) e tecnologia flexível (motor 1.6, em março de 2003).
Em 2010, para celebrar os 30 anos do modelo, a Volkswagen preparou uma grande festa no Sambódromo do Anhembi, na zona norte, da qual participaram cerca de 20 mil pessoas.
Na ocasião, lançou a série especial Vintage, limitada a 30 unidades – todas numeradas e por salgados R$ 52.180. Com motor 1.6 de 104 cv, rodas de 16”, bancos de couro e, de quebra, uma guitarra Tagima.
Veja o vídeo com alguns detalhes do Gol:
