A ThyssenKrupp e a Maxion Wheels se uniram para fazer uma roda de fibra de carbono ainda mais leve e resistente que as atuais, vistas em modelos de ultra performance como o Koenigsegg Agera R.
Esse conjunto teria a especificação de ser 40% mais leve que um conjunto de liga leve dos carros mais comuns, além de ter a função extra de melhorar a aerodinâmica em cerca de 10%.
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O Grupo Volkswagen já esteria testando um protótipo desta roda com sucesso, de acordo com a Maxion Wheels, que não quis revelar em qual modelo. Mas nós sabemos qual é: o Chriron, superesportivo de 1.500 cv que vai substituir o Bugatti Veyron e que já roda camuflado pela Europa.
O Bugatti Chiron é esperado para 2016, durante o Salão de Genebra, na Suiça. Mas a montadora deve exibir uma versão de pré-produção durante o Salão de Frankfurt, na Alemanha, neste ano.
