No Brasil, o hatch 208 acaba de ganhar versão GT, que tem forte apelo esportivo, com diversas mudanças ante a configuração convencional. Na Europa, o 3008 GT, que a Peugeot acaba de apresentar, fica devendo no “tempero”. Embora traga o motor mais forte da linha, o apelo é mais no visual.
O propulsor que equipa o 3008 GT – crossover que mudou recentemente e ficou com mais jeito de utilitário que de minivan – é a diesel. Tem 2 litros e gera 180 cv. O câmbio é automático de seis marchas.
Publicidade
Outro destaque fica por conta das rodas diamantadas, de 19 polegadas. De acordo com a Peugeot, os pneus dessa versão têm desempenho mais esportivo que os das demais. Para receber esse novo conjunto, os para-lamas foram alargados.
Outra novidade é a pintura disponível exclusivamente para essa versão, com carroceria de dois tons. O teto também pode ser bicolar – o que é oferecido opcionalmente.
Na cabine, a versão se diferencia das outras pelo revestimento de Alcântara nas portas e pelos detalhes cromados. Há ainda elementos exclusivos no painel.
Além da GT, o 3008 recebe também, na Europa, a versão GT Line, que tem rodas de 18″ e motor mais fraco – um 1.6 de 100 cv.
