Marcelo Fenerich
A nova geração do Kia Sportage foi apresentada aos brasileiros durante o Salão do Automóvel e começa a chegar às lojas a partir de R$ 83.900, tabela da versão 4×2 com câmbio manual de cinco marchas.
O utilitário-esportivo sul-coreano traz o novo motor 2.0 16V com duplo comando no cabeçote e sistema de variação do tempo de abertura das válvulas de admissão. Ele gera 166 cv de potência (ante os 142 cv do antecessor), e 20,1 mkgf de torque, o mesmo do Hyundai ix35.
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Espaço interno, eficiência na absorção de impactos com o solo e boa frenagem são os seus principais destaques. As dimensões também aumentaram. A suspensão, independente nas quatro rodas, com amortecedores a gás, faz com que não se sinta na cabine quando o modelo roda em pisos irregulares. O novo Sportage vem com freios a disco nas quatro rodas, acompanhados por sistema antitravamento e distribuição eletrônica das forças de frenagem.
Durante a avaliação, o modelo se mostrou ágil tanto nas arrancadas quanto nas retomadas de velocidade. O acionamento do câmbio é preciso e as marchas são engatadas com movimentos curtos.
Mesmo tendo ficado mais longo, largo e baixo (são, respectivamente, 9 cm, 1,5 cm e 6 cm), o utilitário merece atenção ao contornar curvas mais rápidas, situação em que sua traseira tende a escapar.
O acabamento é bem feito, mas simples. De série há direção hidráulica progressiva e ar-condicionado. As rodas são de 16”.
