Há algum tempo, o Jornal do Carro vem noticiando os aumentos quase que mensais de alguns SUVs. Muitas de suas versões atingiram a barreira simbólica dos R$ 100 mil no ano passado e reduziram drasticamente as opções do consumidor que busca um carro mais alto e tecnológico. Até hoje, 6 de maio, existem apenas 7 modelos cujos valores ainda não chegaram a essa marca de preço. Confira quais são:

1) Chevrolet Tracker – R$ 96.100

A nova geração do modelo, que estreou no início da pandemia no Brasil, em março do ano passado, está há um pouco mais de um ano no mercado registra um aumento percentual médio de 16,4%.

Em termos de comparação, quatro das cinco versões custavam menos de R$ 100 mil na época do lançamento. Hoje, há apenas uma opção abaixo dessa marca: a versão manual turbo atualmente custa R$ 96.100. Isto é, R$ 14.100 a mais do que os R$ 82 mil iniciais.

Tal configuração dispõe do motor 1.0 turbo que gera até 116 cv a 5.500 rpm atrelado ao câmbio manual de seis marchas.

De série, ele oferece 6 airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, luzes diurnas em LED, sistema de imobilização do motor, alarme anti furto, rack de teto, painel de instrumentos digital de 3,5″, central multimídia com tela de 8″ e bancos de tecido, por exemplo.

2) Hyundai Creta – R$ 90.490 e R$ 98.490

Prestes a trocar de geração, o Creta oferece duas versões na faixa dos R$ 90 mil – Action e a estreante Smart Plus. Nesse ínterim, a antiga configuração de entrada Attitude, que custava R$ 76.990, despareceu do configurador do site.

Se compararmos os valores da gama em meados de agosto de 2020, quando ganhou uma nova linha, aos preços atuais, houve um encarecimento médio de 5,8%. Cabe pontuar, no entanto, que quem impulsionou esse reajuste foi a versão Action, que subiu de R$ 83.390 para R$ 90.490.

Em contrapartida ao Tracker, a Action e Smart Plus utilizam câmbio automático de seis marchas. O motor, por sua vez, se trata do Gamma 1.6 que gera até 130 cv.

No quesito segurança, o Creta utiliza recursos como controle de estabilidade e tração, alarme perimétrico, assistente de partida em rampa, sinalização de frenagem de emergência, sistema Stop&Go de parada com partida automático do motor e piloto automático com controles no volante.

Já a versão Smart Plus adiciona central multimídia com TV digital de 7″, rodas de liga leve de 17″ diamantadas, câmera de ré, DRLs em LED, ar-condicionado automático e digital, sensor crepuscular e monitoramento de pressão dos pneus.

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3) Volkswagen Nivus

Há exatos 28 dias, noticiamos o aumento de preço da dupla T-Cross e Nivus e nesse meio tempo, o SUV cupê já registrou um novo aumento. Com reajustes quase que mensais, não levará muito tempo para o modelo superar os R$ 100 mil. Isto é, na versão de entrada. Pois a versão de topo Highline já chega aos R$ 111.820.

A configuração Comfortline, que chegou ao mercado em junho custando R$ 85.990, hoje é comercializada por nada menos que R$ 97.580. Assim como o T-Cross, ela disponibiliza o motor 1.0 TSI de até 128 cv a 5.500 rpm e 20,4 mkgf a 2.000 rpm. O câmbio é automático de seis marchas.

De série, o Nivus desfruta de faróis full-LED, piloto automático com controle automático de velocidade, controle de estabilidade e tração, câmera traseira, sensores de obstáculos dianteiro e traseiro, ar-condicionado digital, alerta de frenagem de emergência e seis airbags. Compõem essa lista o painel de instrumentos virtual e a central multimídia VW Play de 10,1 polegadas.

4) Jeep Renegade – R$ 89.990

Após extinguir a configuração 1.8 Flex destinada ao público PcD, a versão STD assume como opção de entrada e beira os R$ 90 mil. O valor é R$ 10 mil a mais do que os R$ 79.990 anunciados na chegada da linha 2021, no final de julho.

Enquanto o Renegade não adota o novo motor 1.3 T270 de 185 cv, o propulsor flexível disponível é o 1.8 E.torQ Evo que gera até 139 cv a 5.750 rpm e 19,27mkgf a 3.750 rpm. Por sua vez, o câmbio é automático de seis marchas e a tração é traseira.

O pacote de itens inclui controle eletrônico de estabilidade e tração,  assistência à frenagem, piloto automático, sistema de acionamento do motor Start&Stop, assistente em rampas, freio de estacionamento eletrônico, controle de estabilidade para trailer e rodas de liga leve de 16″. Além disso, há um painel de instrumentos digital de 3,5″.

5) Nissan Kicks – R$ 90.390 e R$ 98.390

Uma das boas surpresas da nova linha do Kicks, pós reestilização, foi congelamento de preços da linha 2020. Ainda sim, a versão de entrada Sense 1.6 com câmbio manual de cinco marchas custa R$ 90.390. Já quem optar pelo câmbio automático CVT que simula 7 marchas pagará R$ 98.390.

Um dos pontos fracos da nova linha, no entanto, foi não ter alterado o modesto motor 1.6 flexível de 114 cv a 5.600 rpm e 15,5 mkgf a 4.000 rpm. Desse modo, a Nissan reforçou a lista de equipamentos, que agora inclui seis airbags, controles de tração e estabilidade, sistema de partida em rampa e câmera traseira de estacionamento. Np quesito conectividade, a central multimídia de 7″ tem conexão com Apple CarPlay e Android Auto.

A configuração Sense com câmbio automático ainda adiciona piloto automático e rodas de liga leve de 16″, DRLs em LED.

6) Caoa Chery Tiggo 2 – de R$ 77.090 a R$ 91.190

O pseudo-SUV é o único da lista cuja toda a linha fica abaixo dos R$ 100 mil. Obviamente, seu tamanho é menor e sua lista de equipamentos mais enxuta. Mas não se engane, o aumento médio de 14,1% do crossover levou a versão de Look AT, por exemplo, dos R$ 72.390 em outubro, aos R$ 83.790.

Sem nenhuma adição nos itens embarcados, o Tiggo 2 conta com central multimídia de 8″, sensores de estacionamento, volante multifuncional com piloto automático, indicador de pressão dos pneus e rodas de liga leve de 16″ em todas as variantes.

As configurações mais caras, como a Look com câmbio automático (R$ 83.790) adota câmera traseira, descansa braço e novos modos de condução. A versão Act (R$ 91.190), por fim, emprega teto solar com acionamento elétrico, assistente de subida em rampas, controle de tração e estabilidade, bancos com revestimento premium e rodas de liga leve de 16

Sob o capô, o motor é o 1.5 flex de 115 cavalos e 14,9 mkgf. O câmbio pode ser manual de cinco marchas (somente na versão Look MT) ou automático de quatro marchas.

7) JAC T40 Plus – R$ 85.490 e R$ 95.990

Em quatro versões, duas com câmbio manual de cinco marchas e duas com câmbio automático do tipo CVT que simula seis velocidades, o T40 Plus parte de R$ 85.490. O adição de Plus na nomenclatura faz alusão a reestilização do SUV compacto, que adotou um visual mais “clean”.

O motor, contudo, segue o mesmo: o 1.5 VVT 16V aspirado que gera até 127 cv a 6.000 rpm e 17,1 mkgf a 4.000 rpm.

O grande destaque para a reestilização ficou a cargo dos novos itens de série. Mais recheado, ele passa a adotar sensor de estacionamento, luzes diurnas de LED, piloto automático, faróis de neblina, sensor crepuscular assistente de subida em rampas e controle de tração e estabilidade. No interior, ele oferece câmera panorâmica de 360º, central multimídia de 10″ compatível com Android Auto e Apple CarPlay.