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Vídeo: Kia revela conceito Trail’ster
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Vídeo: Kia revela conceito Trail’ster

Modelo baseado no Soul tem motor a gasolina para tracionar o eixo dianteiro e elétrico para o traseiro

12 de fev, 2015 · 3 minutos de leitura.

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 Vídeo: Kia revela conceito Trail'ster
Trail'ster é baseado no hatch Soul

A Kia revelou seu conceito híbrido com tração integral Trail’ster, versão baseada em um Soul “anabolizado”, no Salão de Chicago. Desenvolvido para oferecer eficiência energética na cidade e capacidade para o fora de estrada, o modelo ganhou 6,3 cm de altura em relação ao solo e placas de alumínio sob o assoalho para uma aparência mais robusta.

O Trail’ster é equipado com motor 1.6 de quatro cilindros com sistema start/stop, que desenvolve 185 cv, além de câmbio automático de seis velocidades. Esse propulsor a gasolina traciona apenas o eixo dianteiro; já o traseiro é movido por um motor elétrico de 35 cv alimentado por uma bateria de íons de lítio de 1.2 kW/h. No total, o sistema produz 220 cv.

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Segundo a Kia, o carro pode rodar por cerca de 4 km apenas com eletricidade. Não há conexão física entre os motores – apesar de o elétrico funcionar sozinho em baixas velocidades. Mas na maior parte do tempo, a tração é integral.

A marca também afirma que a economia de combustível na cidade melhora de 25% a 30% e entre 5% e 10% na estrada com o sistema híbrido se comparado ao 2.0 do atual Soul. Ainda não há confirmação se a versão será produzida.

Confira no vídeo abaixo como roda o conceito Trail’ster.


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Carros elétricos são mais seguros do que automóveis a combustão?

Alguns recursos podem reduzir o risco de incêndio e aumentar a estabilidade

26 de abr, 2024 · 2 minutos de leitura.

Uma pergunta recorrente quando se fala em carro elétrico é se ele é mais ou menos seguro que um veículo com motor a combustão. “Os dois modelos são bastante confiáveis”, diz Fábio Delatore, professor de Engenharia Elétrica da Fundação Educacional Inaciana (FEI). 

No entanto, há um aspecto que pesa a favor do automóvel com tecnologia elétrica. Segundo relatório da National Highway Traffic Safety Administration (ou Administração Nacional de Segurança Rodoviária), dos Estados Unidos, os veículos elétricos são 11 vezes menos propensos a pegar fogo do que os carros movidos a gasolina.

Dados coletados entre 2011 e 2020 mostram que, proporcionalmente, apenas 1,2% dos incêndios atingiram veículos elétricos. Isso acontece por vários motivos. Em primeiro lugar, porque não possuem tanque de combustível. As baterias de íon de lítio têm menos risco de pegar fogo.

Centro de gravidade

Segundo Delatore, os carros elétricos recebem uma série de reforços na estrutura para garantir maior segurança. Um exemplo são os dispositivos de proteção contra sobrecarga e curto-circuito das baterias, que cortam a energia imediatamente ao detectar uma avaria.

Além disso, as baterias são instaladas em uma área isolada, com sistema de ventilação, embaixo do carro. Assim, o centro de gravidade fica mais baixo, aumentando a estabilidade e diminuindo o risco de capotamento. 

E não é só isso. “Os elétricos apresentam respostas mais rápidas em comparação aos automóveis convencionais. Isso facilita o controle em situações de emergência”, diz Delatore.

Altamente tecnológicos, os veículos movidos a bateria também possuem uma série de itens de segurança presentes nos de motor a combustão. Veja os principais:

– Frenagem automática de emergência: recurso que detecta objetos na frente do carro e aplica os freios automaticamente para evitar colisão.

– Aviso de saída de faixa: detecta quando o carro está saindo da faixa involuntariamente e emite um alerta para o motorista.

– Controle de cruzeiro adaptativo: mantém o automóvel a uma distância segura do carro à frente e ajusta automaticamente a velocidade para evitar batidas.

– Monitoramento de ponto cego: pode detectar objetos nos pontos cegos do carro e emitir uma advertência para o condutor tomar cuidado.

– Visão noturna: melhora a visibilidade do motorista em condições de pouca iluminação nas vias.