Falta bem pouco para o fim da produção do VW Gol. Para milhões de brasileiros, o hatch compacto é o carro principal da família. São 42 anos em produção de forma contínua, mas, por força das futuras exigências de segurança, chegou a hora do adeus. E, como multicampeão de vendas da marca alemã, ele terá suas honras. Assim como a saudosa Kombi, o Gol terá uma edição final de despedida, a “Final Edition”. E ela não será barata.
A produção será feita entre agosto e novembro, com limite de 1.000 unidades, conforme apuração do jornalista Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos. Além disso, terá apenas uma pintura para a carroceria, e elementos estéticos para identificar a série final. Por exemplo, terá adesivos com o nome da versão e a inscrição “42 Anos”. Ainda por fora, virá com rodas de liga leve de 15″ com acabamento escurecido e lentes fumê nas lanternas.
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Por dentro, o Gol Final Edition não terá muitas mudanças em relação ao hatch que está nas lojas. A principal delas será a plaquinha com a numeração de cada exemplar. Da mesma forma, a mecânica não mudará. O popular virá com o motor 1.0 MPI flex de 3-cilindros e 12 válvulas, e o câmbio manual de cinco marchas. Com este conjunto, são 77 cv de potência e 9,6 mkgf de torque máximo com gasolina, e 84 cv e 10,4 mkgf gerados com etanol.
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Gol com preço de Polo
Este deverá ser o VW Gol 0-km mais caro da história. Segundo previsão do Autos Segredos, o preço da versão Last Edition pode superar os R$ 100 mil. Isso não é surpreendente, já que, conforme o Jornal do Carro publicou por várias vezes, os aumentos consecutivos fizeram o modelo popular encarecer de forma considerável. Atualmente, o hatch parte de R$ 75.490, mas, com o pacote Urban opcional e a pintura metálica, chega a R$ 85.280.
Entretanto, para se tornar um carro colecionável, o VW Gol Last Edition terá alguns itens diferentes. Segundo o Autos Segredos, haverá, por exemplo, volante e manopla do câmbio forrados com couro, bem como revestimentos exclusivos nos bancos e no teto. A edição final também deverá ter vidros e travas com acionamento elétrico, sensores de obstáculos traseiros, ar-condicionado, direção hidráulica e a central multimídia Composition Touch.
Polo Track vai substituir o VW Gol
A Volkswagen está na reta final da modernização da fábrica de Taubaté, no interior de São Paulo, para receber a plataforma modular MQB. Segundo o gerente Vilque Rojas, “as obras de adequação estão aceleradas e mais de 90% já foi executado”. Lá, será feito o Polo Track, hatch que substituirá o campeão Gol em 2023. Mas não é só. O modelo será o primeiro de uma nova “família de compactos do segmento de entrada”.
O novo hatch será uma versão mais simples do atual Polo, que terá reestilização em breve. Entretanto, o Polo Track terá chapas mais rígidas e resistentes a impactos, bem como dispositivos eletrônicos como o controle de estabilidade (ESC). Este é um dos itens que forçará a aposentadoria do Gol. Afinal, a partir de 2024, o sistema – que atende pela sigla ESP, de Programa Eletrônico de Estabilidade – será obrigatório em todos os carros novos.
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