O BMW X4 é uma espécie de filhote do X6. As dimensões mais reduzidas atendem quem busca por um SUV com design ousado – e polêmico. A segunda geração do SUV estreou em 2018 no Brasil e é vendida nas versões: XDrive 30i M Sport 3.0, M40i 3.0 e M Competition 3.0.

O motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina da versão de entrada entrega 252 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. As outras duas versões são equipadas com 3.0 biturbo a gasolina, de 360 cv e 51 kgfm. Todas têm transmissão automática Steptronic de oito velocidades e tração integral permanente.

A primeira geração do BMX4 teve como inspiração o X3, mas agora ele passou por uma reformulação expressiva. Mais agressiva, a parte frontal mantém traços semelhantes aos do X6, com capô elevado e vincos que se reproduzem nas laterais.

A linha de teto estilo cupê termina no vidro inclinado. As lanternas são afiladas e a extremidade da traseira é achatada, abrigando a dupla saída de escapamento.

Plataforma CLAR do BMW X4

A plataforma CLAR desenvolveu o BMW X4 50 kg mais leve e com 4,75 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,62 m de altura e 2,86 m de distância entre-eixos. O porta-malas acomoda 425 litros (a versão topo de linha pode levar 550 litros).

Por dentro, o SUV também evoluiu. A central multimídia com tela de 8,8 polegadas é compatível com Apple Car Play e Android Auto e tem conexões USB e Bluetooth, computador de bordo e informações de trânsito em tempo real.

A lista de equipamentos de segurança inclui airbags frontais, laterais e de cortina, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e chamadas de assistência de emergência.

Quando o assunto é conforto, o BMW X4 oferece ar-condicionado automático com três zonas, banco do motorista com ajuste de altura, start-stop, teto solar elétrico, direção assistida e freio de estacionamento elétrico.