A Honda NC700X chega o Brasil no segundo semestre. O moderno modelo tem a mesma base do maxiscooter Integra e da street NC700S, e traz motor bilicíndrico de 670 cm³, com refrigeração a água e eixo anti-vibração no virabrequim. Esta unidade gera 47,6 cv, gerenciados por um câmbio manual de seis marchas, ou a mesma transmissão automatizada da VFR 1200.
Já o chassi é multitubular de aço, com monoamortecedor traseiro Pró-link. As rodas são de 17 polegadas e os freios são de 320 mm na frente e 240 mm, atrás, ambos com pinças Nissin e três pistões.
Uma solução de design interessante da moto está no tanque. Fora do lugar comum, o compartimento de combustível fica debaixo do assento, e o lugar onde ficaria o tanque vira um porta capacete bem prático de usar. Outras modernidades são aquecedor de manopla, farol de neblina de LED, e painel digital. A NC700X custa nos EUA US$ 6.999. Aqui, será vendida por cerca de R$ 28 mil.
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