A Triumph começou a vender no Brasil a Daytona 675, versão mais básica de sua esportiva. O modelo chega por R$ 41.900 com conjunto de suspensões e freios mais básicos, fornecidos pela Kayaba e Nissin, respectivamente.
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A suspensão dianteira tem garfos invertidos e curso de 110 mm. Na traseira, o sistema é o monoamortecido e com curso de 129 mm. Ambos os sistemas trazem ajuste de pré-carga, retorno e compressão. Já os freios trazem pistões Nissin e mantiveram o sistema anti-travamento (ABS) desconectável como item de série.
O motor três cilindros de 675 cm³ mantém os 128 cv de potência da versão R. Já o câmbio de seis velocidades perdeu o sistema quick-shift, que permite subir as marchas sem fazer uso da embreagem.
