O sedã em fim de ciclo com vendas absurdas

Em sua forma atual, o Corolla está com os dias contados. Isso não fez suas vendas pararem de “bombar”. Tanto que, a um dia do encerramento da primeira quinzena de junho, o modelo da Toyota conquistou o posto de sedã mais vendido do Brasil. Ao menos provisoriamente.

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A nova geração do Corolla está confirmada para o segundo semestre (prevista para fim de setembro). Como a atual, será feita em Indaiatuba, no interior de São Paulo. Além disso, deverá ter versão híbrida.

Sobre a liderança, ela surpreende. Primeiramente estamos falando de um carro com preço inicial de R$ 80 mil, e cuja versão mais vendida, XEi, custa R$ 105.990.

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Para comparação, aquele que é o sedã mais vendido no acumulado do ano, Prisma, parte de R$ 49.990 (versão Joy).

Na lista dos 20 carros mais vendidos divulgada pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Corolla é o único sedã médio a aparecer. Os demais são compactos, rivais do Prisma.

No acumulado do mês de junho, o Toyota somou 2.451 emplacamentos para ser o três-volumes mais vendido. O Prisma registrou 2.299 enquanto o terceiro mais vendido, o Ka Sedan, acumulou 1.555 exemplares.

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1/20

RENAULT SANDERO - 3.834 UNIDADES

2/20

HONDA HR-V - 4.155 UNIDADES

3/20

FORD KA SEDAN - 4.200 UNIDADES

4/20

HYUNDAI CRETA - 4.212 UNIDADES

5/20

NISSAN KICKS - 4.520 UNIDADES

6/20

VOLKSWAGEN VIRTUS - 5.015 UNIDADES

7/20

JEEP COMPASS - 5.071 UNIDADES

8/20

FIAT MOBI - 5.160 UNIDADES

9/20

TOYOTA COROLLA - 5.182 UNIDADES

10/20

FIAT ARGO - 5.599 UNIDADES

11/20

JEEP RENEGADE - 5.754 UNIDADES

12/20

FIAT TORO - 5.853 UNIDADES

13/20

VOLKSWAGEN POLO - 6.199 UNIDADES

14/20

FIAT STRADA - 7.136 UNIDADES

15/20

CHEVROLET PRISMA - 7.509 UNIDADES

16/20

VOLKSWAGEN GOL - 8.317 UNIDADES

17/20

RENAULT KWID - 8.661 UNIDADES

18/20

FORD KA - 9.484 UNIDADES

19/20

HYUNDAI HB20 - 10.111 UNIDADES

20/20

CHEVROLET ONIX - 22.279 UNIDADES

Razões das altas vendas do Corolla

São duas as principais razões para o sucesso do Corolla mesmo com o ciclo da nova geração se aproximando do fim. O primeiro é a fidelidade do consumidor. No início deste ano conversei com uma fonte da montadora.

Essa fonte contou que, no caso do sedã médio, o cliente dificilmente deixa de comprar à espera da nova geração. É um consumidor mais preocupado com os atributos do carro com que o fator novidade.

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Além disso, a montadora tem de desovar estoques antes da chegada do novo. Por isso, a versão XEi está com bom desconto. Com cores metálicas ou perolizadas, que elevam a tabela a R$ 107.490, o modelo pode ser adquirido por R$ 99.990 (abatimento de R$ 7.500).

O Corolla XEi também está sendo vendido por taxa zero. Já o GLI couro, tabelado em R$ 90.990, não tem bônus de fábrica. Ainda assim, há concessionárias que o vendem por R$ 86 mil (já com as cores que elevam o preço sugerido para R$ 92.490.

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