Como é voar na executiva da Qatar Airways

Hoje eu abro espaço no blog Primeira Classe para o Rodrigo França. Ele voou recentemente na classe executiva da Qatar Airways, e decidiu compartilhar a experiência com a gente.

A business da Qatar Airways foi eleito recentemente a melhor do mundo. Além disso, a viagem do Rodrigo está ao alcance de muitos.

Isso porque a Qatar Airways faz o trecho entre São Paulo e Buenos Aires. As passagens são muito mais em conta do que para quem vai voar para Doha, no Catar. Além disso, dá para emitir facilmente com milhas (poucas milhas).

O Rodrigo França é jornalista especializado em automobilismo e proprietário da agência RF1. Confira o relato dele abaixo.

Voar de classe executiva é o sonho de 10 em cada 10 passageiros independente de qualquer destino ou companhia aérea. Se for em uma das mais conceituadas justamente na arte de mimar o cliente, melhor ainda.

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E esta é a fama da Qatar Airways, que já foi escolhida como a melhor classe executiva do mundo em várias eleições.

Uma experiência que é bem mais acessível e certamente atenderá o desejo de quem sonha em um dia poder pertencer a este seleto grupo está no voo que a companhia faz entre São Paulo (aeroporto de Guarulhos) e Buenos Aires. Sim, é possível ir de Qatar Airways para a Argentina e com uma executiva digna da boa fama das companhias árabes.

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Panoz Esperante GT1

O Panoz Esperante GT1 tem motor de 608 cv e preço de US$ 890 mil (R$ 2,776 milhões)

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Pagani Huayra

Com preço de US$ 1,070,500 (R$ 3,339 milhões), o Pagani Huayra atinge velocidades de até 360 km/h, movido por seu motor de 729 cv

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Apollo Arrow

O Apollo Arrow custa US$ 1,100,000 (R$ 3,432 milhões) e tem motor 4.0 biturbo V8 da Audi com 1013 cv.

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Nio EP9

Construído na China, o Nio EP9 é dotado de 1359 cv e custa "apenas" US$ 1,200,000 (R$ 3,744 milhões)

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Mazzanti Evantra Millecavalli

Produzido em apenas 25 unidades, esse hipercarro tem motor de 1013 cv e preço de US$ 1,200,000 (R$ 3,744 milhões)

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Arash AF10 Hybrid

Esse supercarro britânico custa US$ 1,500,000 (R$ 4,680 milhões) e entrega incríveis 2108 cv com um motor V8 de 6.2 litros e quatro motores elétricos

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SCG 003S

Com produção restrita a somente três unidades, o SCG 003S tem 811 cv e preço de US$ 1,800,000 (R$ 5,616 milhões)

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Zenvo TS1

Atingindo velocidades de 321 km/h, o Zenvo TS1 conta com um motor V8 com dois superchargers e 1179 cv. O preço? US$ 1,800,000 (R$ 5,616 milhões)

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W Motors Fenryr Supersport

O design estravagante desse carro casa perfeitamente com o motor 4.0 V8 e biturbo de 912 cv. O preço fica na faixa dos US$ 1,850,000 (R$ 5,772 milhões)

10/20

Koenigsegg Regera

Além da beleza, o Regera tem um motor biturbo V8 e três motores elétricos, trazendo a potência total para a casa dos 1520 cv e o preço para US$ 1,900,000 (R$ 5,772 milhões)

11/20

Lamborghini Centenario

Com um preço de US$ 1,900,000 (R$ 5,928 milhões), esse supercarro tem sua produção restrita a 40 unidades e possui um motor de 769 cv

12/20

Ferrari LaFerrari Aperta

Apesar de não oferecer um preço oficial, estima-se que uma unidade do LaFerrari Aperta saia por US$ 2,200,000 (R$ 6,864 milhões). O esportivo tem motor de 963 cv.

13/20

Pagani Huayra Roadster

O Pagani Huayra Roadster tem motor AMG V12 de 762 e custava (pois todas as unidades novas foram vendidas) US$ 2,400,000 (R$ 7,488 milhões)

14/20

Ferrari J50

A Ferrari J50 tem motor 3.9 V8 e 699 cv. Assim como LaAperta, seu preço de US$ 2,500,000 (R$ 7,800 milhões) é apenas uma estimativa

15/20

Bugatti Chiron

O hipercarro, que teve apenas 500 unidades produzidas, possui motor de 1520 cv e preço de US$ 2,600,000 (R$ 8,112 milhões)

16/20

Pagani Huayra BC

Com produção limitada a apenas 20 unidades, o Pagani Huayra BC tem motor de 799 cv e preço de US$ 2,600,000 (R$ 8,112 milhões)

17/20

Icona Vulcano Titanium

Com motor de 6.2 V8 de um Corvette ZR1 de 679 cv, o Icona Vulcano Titanium acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos

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Aston Martin Valkyrie

Sem preço oficial, mas estimado em US$ 3,000,000 (R$ 9,360 milhões), o Valkyrie tem motor V12 da Cosworth e atinge velocidades de até 321 km/h

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W Motors Lykan Hypersport

A W Motors, de Dubai, equipou o Lykan HyperSport com um motor 3.7 biturbo com seis cilindros em linha desenvolvido em parceria com especialistas da Porsche. Cada unidade sai por US$ 3,400,000 (R$ 10,608 milhões)

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Lamborghini Veneno Roadster

Custando US$ 4,500,000 (R$ 14 milhões), o preço de uma ilha pequena, o Lamborghini Veneno Roadster foi produzido em apenas 9 unidades. Sua motorização é V12 de 6,5 litros de 760 cv.

Antes de voar

Minha oportunidade veio de uma necessidade. Como jornalista, tinha que cobrir o GP da Stock Car em Buenos Aires – a categoria voltou a competir na Argentina no final do ano passado.

E foi justamente pesquisando a volta no site da Smiles que vi que com minhas milhas poderia experimentar a chance de estrear com a Qatar. E justamente em classe executiva.

O trecho era de 25 mil milhas. O negócio foi excelente para um domingo à noite, que já tinha muitos voos lotados.

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Reservei o voo que sai às 23h15 de Ezeiza e chega em Guarulhos às 1h45 da manhã na segunda-feira (cerca de 2h30 de voo). Um dos grandes trunfos desta reserva em classe executiva foi ter o acesso à sala VIP em Ezeiza, já que tive que sair direto do Autódromo de Buenos Aires para o aeroporto – e um banho depois de um longo dia de caminhadas na pista para lá e para cá veio a calhar.

Trata-se da sala da LAN, que atende também às companhias da One World, da qual a Qatar faz parte. Dá para dizer que a de Ezeiza tem um padrão bom – e o chuveiro ainda foi um grande diferencial. Comida também honesta e, claro, vinhos argentinos excelentes.

O voo da Qatar Airways

A aeronave é a mesma que segue viagem depois ao Qatar – país que esteve bastante no noticiário devido às restrições do espaço aéreo com seus vizinhos árabes e também, claro, pela realização da próxima Copa do Mundo de futebol em 2022. Trata-se do Boeing 777-200LR, com a configuração 2-2-2 na executiva.

Com check-in e embarque prioritários muito bem executados, era hora de finalmente conferir a fama da Qatar Airways era digna de nota.

Logo na chegada, deu para ver que a experiência é digna das famosas classes executivas árabes. Eu tive uma ótima experiência com a Etihad indo cobrir outra corrida, o GP de F-1 de Abu Dhabi (mas esta é história para um outro post).

Sinceramente, não vi diferença significativa por conta da menor duração da viagem: champagne de boas-vindas, o aperitivo de castanhas, o menu do jantar – com opções muito saborosas, por sinal.

Comi um filet mignon com um malbec argentino que dava a impressão de que eu ainda estava em Buenos Aires… Claro, há um menu mais reduzido (apenas uma entrada), mas era completo, incluindo sobremesa, vinho do porto…

Cansado da intensa cobertura da Stock Car no final de semana, aproveitei para dormir. E que belo cochilo, com o banco que reclina 180 graus, como já é padrão nas executivas das companhias top.

O espaço também é grande – de 3 a 4 janelas. Ainda tive a sorte de não ter ninguém ao lado, dando a sensação de espaço digno de primeira classe.

Mas os insones tinham à disposição centenas de opções de filme. Obviamente, pela duração do voo, você consegue no máximo ver um inteiro de duas horas, talvez.

Veredicto

Voar de classe executiva da Qatar Airways para Buenos Aires pode ser aquele luxo que você se dá para tornar uma viagem corriqueira para Argentina inesquecível.

E, se conseguir este mimo com milhas, recomendo não perder a chance – dificilmente haverá uma opção tão acessível para voar na executiva que é considerada uma das melhores do mundo.