A Associação Automobilística Americana (AAA) constatou que 12 de 30 veículos novos possuem centrais multimídias que exigem demanda “muito alta” de atenção do motorista. Ao todo, 130 pessoas participaram dos testes em carros de várias montadoras. Nenhuma tecnologia recebeu um grau “baixo” de distração.
O estudo da AAA foi coordenado por pesquisadores da Universidade de Utah. Os especialistas usaram câmeras e testes mentais para medir o nível de distração de uma pessoa ao volante. Os motoristas tiveram que realizar comandos de voz e outras tarefas específicas na central multimídia, como sintonizar em uma estação de rádio ou fazer uma ligação.
Como referência para o experimento, a organização definiu “ouvir música” como baixo nível de distração. Uma demanda muita alta de atenção seria como “preencher um talão de cheque”.
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De acordo com a pesquisa, algumas centrais multimídias podem tirar a atenção do motorista por mais de 40 segundos. Isso ocorreu durante tarefas como programar o destino do passeio. Para piorar, à medida que as pessoas sentiam dificuldade em operar o sistema, o nível de distração aumentava.
“Os motoristas querem tecnologia segura e fácil de usar, mas muitos dos recursos adicionados às centrais multimídias hoje resultam em experiências excessivamente complexas e, às vezes, frustrantes”, disse o presidente e CEO da AAA, Marshall Doney.
A associação está apresentando os resultados para as fabricantes de automóveis e os fornecedores. Enquanto a tecnologia não estiver bem desenvolvida, a organização recomenda evitar usar algumas funções do sistema ao dirigir, como enviar mensagens de texto ou verificar mídias sociais.
Segue abaixo a classificação para cada um dos modelos avaliados:
Baixa: Nenhum
Moderado: Chevrolet Equinox LT, Ford F-250 XLT, Hyundai Santa Fe Sport, Lincoln MKC Premiere, Toyota Camry SE, Toyota Corolla SE e Toyota Sienna XLE.
Alto: Cadillac XT5 Luxo, Chevrolet Traverse LT, Ram 1500, Ford Fusion Titanium, Hyundai Sonata Base, Infiniti Q50 Premium, Jeep Compass Sport, Jeep Grand Cherokee Limited, Kia Sorento LX, Nissan Maxima SV e Toyota Rav4 XLE.
Muito alto: Audi Q7 QPP, Chrysler 300 C, Dodge Durango GT, Ford Mustang GT, GMC Yukon SLT, Honda Civic Touring, Honda Ridgeline RTL-E, Mazda3 Touring, Nissan Armada SV, Subaru Crosstrek Premium, Tesla Model S e Volvo XC60 T5 Inscription.
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100% AUTÔNOMOS
O mundo dos automóveis vai ganhar novidades importantes num futuro próximo, com novas tecnologias que irão transformar a interação entre homem e máquina para sempre. Uma das mais importantes será o sistema autônomo, que vai tomar conta do carro enquanto o motorista relaxa ou realiza outras atividades enquanto o veículo se desloca por uma rodovia, por exemplo. Os primeiros chegarão já em 2020, daqui três anos apenas.
ESTACIONAMENTO AUTÔNOMO
Junto com a condução autônoma, os carros poderão procurar uma vaga e estacionarem sozinhos, com o comando de um aplicativo de smartphone. A Volvo já testa a tecnologia e deve colocar em seus carros em breve.
CONEXÃO 4G
Para ajudar a coordenar todos os sistemas do carro, será necessária internet de alta velocidade. Inicialmente, os modelos terão conexões 4G, mas a grande transformação ocorrerá mais para frente, com a novíssima 5G, já em desenvolvimento.
PNEUS QUE NÃO FURAM
O futuro também nos reserva pneus com borrachas capazes de selar pequenos furos e impedir que fiquemos "na mão" no meio da rua.
CÉLULAS DE HIDROGÊNIO
A Honda acabou de lançar o Clarity na Califórnia, única região dos Estados Unidos que tem uma rede de distribuição de hidrogênio para abastecimento de carros. A quantidade de postos deve aumentar e a tecnologia se baratear, podendo equipar outros modelos no mundo.
ELÉTRICOS DE ALTA AUTONOMIA
Teremos também modelos elétricos como o Jaguar I-Pace, da foto, mostrado no Salão de Genebra, na Suíça, que poderão rodar até 500 quilômetros com uma carga na bateria. Isso é quase o dobro do que os elétricos mais potentes atuais.
COMUNICAÇÃO V2V
V2V vem de "vehicle to vehicle communication", ou comunicação de veículo a veículo. Isso significa que os carros poderão "conversar" entre si e compartilhar informações de trânsito, mau tempo, acidentes, que poderá ajudar a coordenar o trânsito, velocidade de tráfego e até rotas no GPS.
