O agravamento da crise econômica no Brasil já começa a respingar na Argentina, um de seus principais parceiros comerciais. Com a retração no consumo, causada por fatores como inflação, desemprego e crise de confiança, cai a demanda do mercado brasileiro pelos carros exportados pelo país vizinho. E a indústria argentina está sentindo o baque.
Na planta de Pacheco, onde Volkswagen fabrica a picape Amarok, metade da produção é para exportação e 80% do volume têm como destino o Brasil. Com a crise, a montadora teve de eliminar um dos três turnos de produção, afetando cerca de 1.200 operários a partir de abril, e começar um plano de demissão voluntária, com a meta de conseguir outros mil desligamentos. “Não podemos continuar fabricando se não temos compradores”, justificou um porta-voz da marca.
Publicidade
Ford, Fiat e General Motors, que também produzem no país vizinho parte da gama comercializada no Brasil, também já estão fazendo cortes de pessoal pelo mesmo motivo.
Na Ford, que fabrica Ranger e Focus na Argentina, as 200 demissões voluntárias não foram suficientes, já que parte dos 3.900 empregados remanescentes está ociosa. A Fiat, que destina 60% de seu volume de produção ao Brasil, teve 500 demissões voluntárias e suspendeu outros 200 operários da planta de Ferreyra, de onde sai a linha Palio vendida aqui. Na GM, foram 240 vagas de trabalho eliminadas, por enquanto.
Fontes do mercado projetam que a produção de carros na Argentina cairá 5,7% em 2016, fortemente influenciada pela queda no ritmo das exportações para o Brasil – que desabou 40% nos últimos doze meses. Para segurar as pontas, o setor automotivo argentino vai apostar numa receita bem conhecida do consumidor brasileiro: o financiamento com taxa zero.
BÔNUS: Os carros exportados do Brasil em 2015
Renault Sandero
O Sandero é o Renault nacional que mais faz sucesso no exterior. No total, a marca exportou 30.067 unidades em 2015, das quais 11.325 foram do hatch produzido em São José dos Pinhais (PR). Argentina, Colômbia, Paraguai e México são alguns dos principais clientes da empresa.
Chevrolet Onix
O mais emplacado do País, o Chevrolet Onix, é também o mais exportado da marca, com 14.102 unidades enviadas no ano passado. Trailblazer, Cobalt e Cruze vão para países como Argentina, Paraguai, África do Sul e México.
Fiat Strada
Feita em Betim (MG), a Fiat Strada somou 11.388 vendas no exterior de janeiro a dezembro do ano passado. A Fiat, que exportou 60.475 carros no período, atende países como Argentina e México. Uno e Grand Siena também estão na lista de produtos.
Ford EcoSport
O Ford EcoSport foi o utilitário-esportivo feito no Brasil mais vendido para o mercado externo e o segundo carro no ranking geral, com 30.300 unidades enviadas em 2015. No ano passado, a Ford exportou 54.376 veículos para países como Argentina, Chile, Colômbia e Bolívia.
Volkswagen Gol
Foram enviadas ao exterior 54.834 unidades do hatch Volkswagen Gol em 2015. No período, a Volkswagen exportou 124.959 carros, como Voyage, Saveiro, Up!, Fox e CrossFox. Os maiores clientes são Argentina, Peru, Uruguai e México.
Toyota Etios
Produzido pela Toyota em Sorocaba (SP), o Etios é o terceiro modelo mais exportado do Brasil, com 22.480 unidades enviadas em 2015. No ano passado, aliás, a marca mandou 39.023 carros para Argentina, Uruguai e Paraguai.
