Começo uma nova série aqui no blog: “coisas que não te contaram sobre”. O modelo que escolhi para este post inaugural é um dos SUVs que o público mais ama: o Honda HR-V.
A razão principal da escolha foi uma peculiaridade. Você acha que o Honda HR-V foi lançado mundialmente em 2015? Errado.
O carro é bem mais antigo. Isso porque teve uma primeira geração, que não foi vendida no Brasil. A foto você pode ver logo abaixo.
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1º - Jeep Renegade
O Renegade repetiu o bom resultado de janeiro e fechou fevereiro novamente na primeira posição entre os SUVs. Foram 4.706 unidades. Foto: Felipe Rau/Estadão
2º - Jeep Compass
O Compass também garantiu a segunda posição em fevereiro, outra vez (como em janeiro) atrás do irmão menor, Renegade. Foram 4.371 unidades. Foto: Rafael Arbex/Estadão
3º - Honda HR-V
O HR-V teve em fevereiro 4.256 unidades emplacadas, alta de 16% em relação aos 3.667 veículos vendidos em janeiro. Foto: Gabriela Bilo/Estadão
4º - Nissan Kicks
O Kicks foi outro modelo com boas vendas em fevereiro. Foram 4.137 unidades, ante os 3.484 veículos emplacados no mês anterior, o que representa alta de 18,7%. Foto: Sergio Castro/Estadão
5º - Hyundai Creta
O Creta também teve boa evolução de vendas em fevereiro. No mês passado, foram negociadas 3.984 unidades, 23% a mais que os 3.236 veículos emplacados no primeiro mês do ano. Foto: Felipe Rau/Estadão
6º - Ford EcoSport
O EcoSport teve 2.246 unidades emplacadas em fevereiro, queda de 19,7% ante o volume de janeiro (2.798 unidades). Foto: Felipe Rau/Estadão
7º - Renault Captur
O Captur vendeu muito bem em janeiro (2.556 unidades), mas não repetiu o mesmo desempenho em fevereiro, quando foram emplacadas 1.746 unidades. A queda foi de 31,7%. Foto: Gabriela Bilo/Estadão
8º - Renault Duster
O Duster também caiu em relação a janeiro: contra as 1.910 unidades emplacadas no primeiro mês do ano, o veterano SUV teve 1.686 veículos vendidos em fevereiro, queda de 11,7%. Foto: Rafael Arbex/Estadão
9º - Chevrolet Tracker
O Tracker teve exatas 1.200 unidades emplacadas em fevereiro, queda de 20,7% em relação aos 1.514 modelos vendidos em janeiro. Foto: Sergio Castro/Estadão
10º - Citroën C4 Cactus
O C4 Cactus fecha a lista dos dez SUVs mais vendidos em fevereiro, e com um bom resultado. O novato da categoria teve 1.461 unidades emplacadas, 43,8% a mais que as 1.016 unidades de janeiro. Foto: Felipe Rau/Estadão
O primeiro HR-V
O HR-V de primeira geração foi apresentada em 1997, durante o Salão de Tóquio, no Japão. Era um SUV bem mais compacto do que o atual, feito sobre a plataforma de um carrinho chamado Logo.
O comprimento era de 4 metros e o entre-eixos, de apenas 2,36 metros. É menos que o de alguns hatches compactos vendidos hoje no Brasil.
O modelo de primeira geração tinha, inclusive, versão de duas portas. Ele foi vendido no Japão entre 1996 e 2006, com câmbio manual de cinco marchas e motor 1.6.
O nome HR-V foi resgatado pela Honda nove anos depois, para batizar aquele que se tornou um dos maiores sucessos do mercado brasileiro.
Vídeo: Teste e todos os detalhes do Honda HR-V
Rei do varejo
Quando digo que o HR-V é um dos carros mais amados pelo público, é porque há números que comprovam isso. As vendas diretas do modelo são pífias.
Essa modalidade de vendas especiais é, em sua maioria, composta por negócios fechados diretamente pela fábrica com empresas e frotistas (com muito desconto).
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No caso do HR-V, as vendas diretas representam apenas 7% dos emplacamentos. Ou seja: 93% de suas vendas em 2019 foram feitas nas concessionárias, para o cliente final, sem condições especiais.
No varejo, o Honda é disparado o SUV mais vendido do Brasil.
Mercado e produção
Desde seu lançamento, em 2015, o HR-V vem mantendo a liderança dos SUVs compactos. Foram três anos seguidos.
A primeira vez que o Honda ficou fora da liderança foi em 2018. No último mês do ano, ele foi ultrapassado pelo Hyundai Creta.
O carro é “irmão” de plataforma da maior parte da linha nacional da Honda: Fit, City e WR-V. Apenas o Civic usa uma base diferente.
Seu motor flexível tem uma peculiaridade. É o único do mercado que rende mais com gasolina (140 cv) que com etanol (139 cv).
Sua produção está sendo transferida de Sumaré para Itirapina. As duas fábricas ficam no interior de São Paulo.
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Carros 'gastões'
Listamos 15 carros que exageram no consumo de combustível. Foram considerados apenas modelos que estão à venda zero-km no Brasil, e ficaram de fora os esportivos (afinal, eles não foram feitos para economizar). Descartamos também os com motor V8, pois a maioria costuma ter consumo acima da média. Os modelos relacionados apresentam médias mais altas do que a de seus concorrentes. Consideramos, para a lista, o gasto na cidade - no caso dos modelos flexíveis, com etanol. Os dados são do Inmetro.
Renault Duster Oroch 2.0 automática
5,9 km/l (etanol)
Ford EcoSport Storm
6 km/l (etanol)
Kia Sorento 3.5
6,7 km/l (gasolina)
Lifan X80
6,8 km/l (gasolina)
Renault Captur 2.0 automático
6,2 km/l (etanol)
Toyota Hilux flexível cabine dupla
4,6 km/l (etanol)
Jeep Renegade 1.8 automático
6,4 km/l (etanol)
Fiat Doblò Essence 1.8 manual
6,4 km/l (etanol)
Renault Sandero RS
6,9 km/l (etanol)
Kia Carnival
6,4 km/l (gasolina)
Jaguar XF V6
6,7 km/l (gasolina)
Renault Duster 2.0 automático
6,1 km/l (etanol)
Toyota Hilux SW4 flexível
4,6 km/l (etanol)
Dodge Journey
6,4 km/l (gasolina)
Fiat Argo 1.8 HGT automático
6,9 km/l (etanol)
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