A um mês da revelação mundial, a nova Amarok ganhou um novo teaser da Volkswagen. Mas, dessa vez, com destaque para a traseira. A segunda geração da picape média estreia no dia 7 julho e será feita sobre a plataforma da nova Ford Ranger, com produção na fábrica da África do Sul. Por isso, se vier ao Brasil, chegará importada. Nesse sentido, a picape vai apostar alto em novas tecnologia como, por exemplo, os faróis inteligentes IQ.Light, com luzes de LED matriciais – revelados no teaser anterior. Ou seja, ela promete subir de nível.
No novo spoiler tímido da VW, a Amarok 2023 mostra a traseira com novo design, diferente da atual geração da picape e da Ford Ranger. O destaque são as lanternas verticais contornadas com LEDs, que estão mais finas. Além disso, tem o nome Amarok em baixo relevo na tampa da caçamba, bem como o logotipo da Volkswagen na cor preta.
Embora a visão não seja clara, a picape aparenta ter um degrau no para-choque e apoios nas laterais, que facilitam o acesso à caçamba. O compartimento poderá ter capacidade de carga de 1,2 toneladas e reboque de 3,5 t. Em relação às versões, especula-se que a nova Amarok terá cinco modelos disponíveis: Base, Life, Style, Panamericana e Aventura. Outra novidade é que a picape poderá ter rodas de liga leve de 17 a 21 polegadas.
Como são os novos faróis?
No teaser divulgado anteriormente, a marca alemã mostrou imagens dos faróis da nova Amarok, que terão a tecnologia IQ.Light, já presente no SUV Taos. O conjunto óptico terá os faróis matriciais inteligentes com ajuste automático, que percebem a presença de outros veículos e desativam apenas os LEDs que vão na direção deles. Assim, o sistema controla os faróis alto e baixo para não ofuscar a visão de outros motoristas. E os fachos são direcionais, ou seja, acompanham os movimentos do veículo, para melhorar a visibilidade.
De acordo com a Volkswagen, a nova Amarok será uma picape premium desde a versão de entrada. Por isso, os faróis full LEDs estarão presentes em todos os acabamentos. Entretanto, somente as opções mais caras terão o sistema IQ.Light.
Motor da Ranger
Mesmo com todo o suspense, a Volkswagen já deu pistas sobres os motores que vão equipar a segunda geração da Amarok. Dentre eles, haverá opção a gasolina e até quatro variantes a diesel com capacidade entre 2.0 e 3.0. Esses motores terão quatro ou seis cilindros. Está prevista uma opção V6 turbodiesel mais potente que o atual 3.0 de 258 cv – que faz parte do conjunto da nova Ford Ranger. Além disso, haverá opção com sistema híbrido plug-in.
A tração, por sua vez, será traseira, 4×4 sob demanda ou 4×4 permanente. Por fim, a carroceria – com 5,35 metros de comprimento – se dividirá entre opções de cabine simples (duas portas) e dupla (quatro portas). Com todas essas novidades, a nova Amarok estreia na Europa e nos Estados Unidos no fim deste ano. Mas, conforme contamos aqui, a picape pode não chegar tão cedo ao Brasil. Aqui, o modelo atual ganhará mais uma reestilização.
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