A BMW começou a oferecer aos brasileiros o i3. Pequeno, inovador e estiloso, o hatch elétrico chega em duas versões, tabeladas a R$ 225.950 e R$ 235.950.
A de entrada já traz de série itens como ar-condicionado automático, teto solar, som da marca Harman Kardon e rodas de liga de 19’’. A de topo acrescenta controlador de velocidade de cruzeiro, revestimento de couro e madeira e rodas de 20’’.
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O extensor de autonomia, opcional na Europa, permite ao i3 rodar até 300 km sem ser “reabastecido”. Trata-se de um pequeno motor a gasolina sob o porta-malas usado apenas para recarregar as baterias. Na tomada, a recarga leva de três a 16 horas, conforme a tensão.
Verde. O interior “limpo” do i3 já denota sua vocação sustentável. Com boa construção e acabamento digno dos modelos luxuosos da marca alemã, a cabine nem de longe passa impressão de pobreza, mesmo na configuração mais barata, que tem bancos de tecido.
A posição de dirigir é das melhores, assim como o comportamento dinâmico, auxiliado pela suspensão bem calibrada, que filtra a contento as imperfeições do piso.
O motor elétrico garante respostas instantâneas ao acelerador. O i3 é bom de curva, mesmo tendo pneus finos. A relação da direção é bastante direta e, ao mesmo tempo, permite leveza e agilidade no uso urbano.
Esportivo. “Irmão” do i3, o esportivo i8 chega antes do fim do ano. O carro já pode ser encomendado e tem preço sugerido de R$ 799.950.
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