Mas já? Dias após lançamento, Toyota reajusta preços do Yaris 2023

Logo na primeira semana de 2022, a Toyota lançou a nova linha do Yaris. O hatch e o sedã, feitos em Sorocaba (SP), receberam a mesma plástica lançada há um ano no modelo da Tailândia. Junto com o redesenho, a marca japonesa incrementou a lista de equipamentos para deixar o compacto mais competitivo, sobretudo diante da nova geração do Honda City. E não é que, apenas um mês depois da renovação, o Toyota Yaris já subiu de preço? A linha 2023, que estreou cerca de R$ 4 mil mais cara em relação a edição anterior, teve novo aumento de até R$1.500.

Os ajustes começam na marca dos R$1.200 na versão XL do hatch. Dessa forma, o preço inicial saltou de R$92.190 para R$93.390. Logo depois, a versão intermediária XS sofreu um ajuste de R$1.300 reais, passando para R$102.790. Por fim, a topo de linha do compacto agora custa R$114.090. Ou seja, R$1.400 a mais do que o valor de estreia.

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No entanto, o maior aumento ficou mesmo para o Yaris Sedã XLS, que chegou R$118.490. Aumentando, assim, R$1.500. Nessa carroceria, o modelo parte de R$97.590.

Veja os novos valores:

Yaris hatchback

• XL: De R$ 92.190 para R$ 93.390 (R$ 1.200)
• XS: De R$ 101.490 para R$ 102.790 (R$ 1.300)
• XLS: De R$ 112.690 para 114.090 (R$ 1.400)

Yaris sedã

• XL: De R$ 96.390,00 para R$ 97.590 (R$ 1.200)
• XS: De R$ 104.990 para R$ 106.290 (R$ 1.300)
• XLS: De R$ 116.990 para R$ 118.490 (R$ 1.500)

Mudanças sutis

A remodelação da linha 2023 do Yaris, de fato, não touxe nenhuma mudança drástica que tenha por meta roubar clientes dos rivais como, por exemplo, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo. Em síntese, hatch e sedã têm apenas para-choque e grades dianteiras redesenhadas, bem como opção de faróis full LEDs nas versões mais caras (XLS). Novas rodas e luzes DRL também fazem parte do pacote.

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Do lado de dentro, a principal mudança fica no novo revestimento dos bancos (versões XL e XS) e cor dark silver nos acabamentos internos. No mais, há central multimídia com tela de 7″ em todas as versões de acabamento. O espelhamento Android Auto e Apple Carplay é feito, entretanto, apenas com o uso de cabo. Na parte de trás, o modelo acrescenta duas entradas USB para carregamento de smartphones.

Além disso, inda na lista de equipamentos, as versões XS e XLS do novo Yaris contam com ar-condicionado automático e digital com filtro antipólen, teto solar elétrico, computador de bordo com tela de 4,2″ em TFT e os modos de condução Sport e Eco. Com esta ´ultima opção, o câmbio é ajustado eletronicamente, deixando as respostas mais rápidas ou mais suaves, respectivamente.

Mecânica continua igual

Pendendo para a performance, cabe salientar que a Toyota não mexeu na mecânica do Yaris 2023. A nova versão continua com o atual motor 1.5 flex Dual VVT-i aspirado com quatro cilindros e 16 válvulas produzido em Porto Feliz (SP). Tem total de 110 cv de potência máxima (a 5.600 rpm) e torque de 14,9 mkgf – dados com etanol. O propulsor trabalha em conjunto com o câmbio automático CVT que simula 7 marchas.

De acordo com dados do Inmetro, com etanol, a configuração hatch do Yaris faz 8,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. O sedã, no entanto (também com etanol no tanque), faz 9,0 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada.

Itens de segurança

Como é praxe na Toyota, o Yaris chega de olho na segurança. Assim, acrescentou à lista de série sete air bags e avisos sonoros de cinto de segurança para passageiros traseiros. Itens imprescindíveis, afinal, o carro foi rebaixado para 1 estrela nos testes de impacto do Latin NCAP, no ano passado. O modelo produzido no Brasil (com o mesmo conteúdo da unidade avaliada) passou por testes do órgão em 2019.

Para completar, as versões mais caras (XS e XLS) passam a contar com sistema de pré-colisão – emite alerta sonoro quando há risco de batida e reduz a aceleração -, além de alerta de evasão de faixa. Este, em síntese, emite som quando o motorista sai da faixa de rolagem sem acionar as setas.

Conforme previamente oferecido, há controle de tração e de estabilidade e assistente de partida em rampa. Mas, o destaque fica para o sistema de frenagem automática de emergência. No mais, há também um Isofix para fixação de cadeirinhas de crianças.