A linha 2019 do Challenger e do Charger será a atração da Dodge durante o Salão de Chicago, em fevereiro, nos Estados Unidos. Uma das novidades é o retorno da icônica cor Sublime – um tom de verde limão facilmente visto à distância.
O motivo do alarde é porque ela apareceu pela última vez na paleta de cores, como uma opção para qualquer versão, em 1970. Ela vez duas pequenas aparições em séries especiais, em 2015 para o Challenger e em 2007 no Charger R/T Daytona. Isso significa que será possível encomendar várias versões, como os Charger Scat Pack e SRT Hellcat e o Challenger Widebody.
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A SRT Hellcat do Challenger retorna ao mercado com seus 726 cv extraídos do motor V8 com compressor mecânico (supercharger). Para ele e o Charger Hellcat, o capô agora traz duas entradas de ar (scoops), inspirado no Dart Swinger de 1970.
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O Challenger GT recebeu o pacote Super Track que traz capô Performance, saia no para-choque dianteiro e, pela primeira vez, o motor V6 3.6 Pentastar, geralmente usado só nas versões de entrada – e mais baratas.
VEJA IMAGENS DO RIVAL FORD GT500 SHELBY:
É o Mustang mais potente já produzido pela Ford
Motor V8 5.2 ganhou um supercharger maior, de 2,65 litros e uma série de melhorias para superar os 700 cv
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Leves mudanças
O Charger recebeu melhorias no chassi com base em itens de competição. Já para o Charger Scat Pack e o SRT Hellcat entram como itens de série controle de largada com novo botão para acionar e o line lock – que trava as rodas da frente para fazer burnout.
No RT/ Scat Pack há ainda uma nova grade dianteira com duas entradas de ar e o sistema “Torque Reserve”, para arrancadas. Ele muda a passagem de combustível em direção aos cilindros para encurtar ao fechar a válvula Bypass, enquanto fecha o supercharger antes de uma largada, reduzindo o stress sobre os freios e poupando os pneus.
