Por razões opostas, Jeep e Fiat são destaques de um estudo realizado sobre o mercado brasileiro em 2017. Os dados foram divulgados pela consultoria J.D. Power.
Leia mais notícias sobre o mercado de carros
A Jeep foi a marca que mais ganhou participação de mercado em 2017. A Fiat, por outro lado, foi a que mais perdeu participação.
Publicidade
De acordo com a J.D. Power, a Jeep ganhou 1,09 ponto percentual de participação. A consultoria atribui a evolução ao bom desempenho do Renegade e, principalmente, à ascensão do Compass.
O Compass, lançado no fim de 2016, foi um dos destaques de 2017. O SUV médio foi o modelo mais vendido de todo o segmento de utilitários-esportivos.
Com isso, a Jeep garantiu 4,06% de participação em vendas no Brasil. Além disso, foi da décima para a nona posição no ranking de emplacamentos.
Outra marca de destaque foi a Volkswagen. A chegada do Polo, no fim do ano, ajudou a montadora a incrementar suas vendas e crescer 1,03 ponto. A empresa ficou na terceira posição no ranking de emplacamentos.
Entre as dez maiores marcas do Brasil, também ganharam participação Chevrolet (0,73 ponto), Ford (0,45 ponto) e Renault (0,14 ponto).
A Nissan foi a única montadora japonesa a ganhar participação (0,56 ponto). Porém, com o crescimento da Jeep, caiu da nona para a décima posição.
PERDEDORAS
Entre as marcas que perderam participação no grupo das dez maiores, o destaque foi a Fiat. A marca retrocedeu 1,94 ponto percentual em market share, na comparação com 2016.
Ainda assim, conseguiu se manter na segunda posição do ranking. Embora tenha conquistado um forte desempenho entre os comerciais leves (impulsionada por Toro e Strada), a Fiat perdeu espaço entre os carros de passeio.
Isso porque vários automóveis da marca saíram de linha, ou tiveram seus volumes de produção reduzidos.
Também perderam participação de mercado Hyundai (-0.66 ponto), Toyota (-0,33) e Honda (-0,14).
Jeep e Fiat são marcas do grupo FCA.
VEJA TAMBÉM: QUAIS CARROS COMPRAR COM R$ 70 MIL
VW POLO HIGHLINE - R$ 69.190
O bom motor 1.0 turbo e o câmbio automático de seis marchas fazem companhia a dirigibilidade exemplar na versão de topo
RENAULT SANDERO RS RACING SPIRIT - R$ 66.750
O esportivo mais barato à venda no Brasil. O Sandero RS 2.0 Racing Spirit é uma versão especial, mas tem o mesmo motor 2.0 de até 150 cv e câmbio de seis marchas com relações mais curtas do RS "normal"
FIAT ARGO 1.8 HGT - R$ 65.290
Outra versão "esportivada" é o Argo 1.8 HGT. Baseado na variante Precision, traz um acabamento com detalhes em vermelho que ressaltam a esportividade da versão, assim como as rodas diamantadas. O carro tem bom espaço interno
HYUNDAI HB20 RSPEC - R$ 63.250
A versão de visual esportivo do HB20 tem mais estilo com o mesmo bom conjunto 1.6 aspirado de até 120 cv com câmbio automático de seis marchas de outras versões
CHEVROLET PRISMA LTZ AUT. - R$ 69.340
O Prisma é o sedã mais vendido do mercado. O conjunto de motor 1.4 e câmbio automático de seis marchas trabalham bem. O estilo externo agrada e a central multimídia fácil de usar joga a favor
SUZUKI JIMNY 4WORK - R$ 68.890
O Suzuki Jimny é o 4x4 mais barato à venda no Brasil. O modelo é compacto, tem motor pequeno (1.3) a gasolina, porém robusto com eixos rigídos e sistema de reduzida para encarar off-road pesado
HONDA FIT LX - R$ 70.100
A versão intermediária do Fit é outra opção. O modelo usa mesmo motor 1.5 flexível de até 116 cv e câmbio automático CVT. Ele tem o interior com sistema ultraseat que permite modular os bancos e controle de tração e estabilidade
TOYOTA ETIOS SEDÃ AUT. PLATINUM - R$ 69.990
O Etios Platinum é a versão mais completa e com motor 1.5 de até 107 cv com câmbio automático de quatro marchas. O modelo traz central multimídia e rodas de liga-leve diamantadas
PEUGEOT 208 GRIFFE - R$ 70.490
A versão Griffe do Peugeot 208 tem o bom motor 1.6 de até 122 cv com o novo câmbio automático de seis marchas. O modelo tem teto de vidro panorâmico, quatro air bags e sensores de obstáculo dianteiro e traseiro e de chuva
FORD FIESTA 1.6 SEL - R$ 61.090
A versão escolhida não é a mais cara, porém é a mais completa sem o problemático câmbio powershift, que agora a companhia chama apenas de automático. Ela traz dois air bags, controles de tração e estabilidade, ar-condicionado digital, central SYNC 3 e motor 1.6 de até 128 cv.
