As gigantes chinesas BYD e Great Wall Motors vão atacar o crescente mercado de carros elétricos e híbridos, e a sino-brasileira Caoa Chery não ficará para trás. A marca prepara uma novidade para o Brasil e continua a testar no País o novo Tiggo 8. Contudo, não será apenas apenas uma reestilização. O SUV de 7 lugares será o primeiro híbrido da montadora.
O novo Tiggo 8 foi flagrado nos últimos dias por um leitor do site Autos Segredos. A foto (abaixo) não revela o visual porque a unidade ainda está completamente camuflagem. Mas ele terá o desenho do Tiggo 8 Plus, e adotará o sobrenome “Pro”, tal como os demais modelos da Caoa Chery. Ou seja, aqui o modelo se chamará Tiggo 8 Pro e será híbrido flex.
Na China, o Tiggo 8 híbrido estreou em janeiro deste ano. Lá, o SUV combina o motor 1.5 turbo de 156 cv e 23,5 mkgf a outros dois motores elétricos, 326 cv e 52 mkgf, instalados um em cada eixo. Dessa forma, tem tração integral. O diferencial é o modo 100% elétrico, cuja autonomia alcança os 100 km. Além disso, fala-se em um consumo misto de incríveis 100 km/l.
Da mesma forma, o desempenho promete ser forte, com aceleração de zero a 100 km/h em 5 segundos. O SUV traz um câmbio DHT exclusivo para híbridos da Chery lá fora. A transmissão tem 3 marchas físicas e 11 simuladas, e muda de acordo com o modo de condução.
Reforço da linha
O Caoa Chery Tiggo 8 Pro híbrido será, portanto, do tipo plug-in, que recarrega em tomadas – exatamente como o recém-lançado Jeep Compass 4xe. A versão eletrificada não virá ocupar o lugar do Tiggo 8 atual, mas vem complementar o portfólio da Caoa Chery. Até porque o modelo virá mais caro. Ele pode custar até R$ 100 mil a mais que o irmão – cerca de R$ 300 mil. Ou seja, ficará próximo do Compass 4xe, porém com o “plus” dos 7 assentos e consumo ainda mais impressionante.
Por esse valor, espera-se que o Tiggo 8 Pro venha com recursos inéditos de condução semiautônoma. Entre eles, frenagem automática de emergência, assistente de manutenção de faixa e controle de cruzeiro adaptativo. O SUV estava previsto para o fim do ano passado, mas, por causa da crise dos chips e da escassez de outros componentes, deve chegar no 2ª semestre.
Estética
Em termos de design, o Tiggo 8 híbrido tem nova dianteira, com destaque para a grade em formato hexagonal e os faróis iluminados totalmente por LEDs. O desenho mudou, assim como as lanternas traseiras e a tampa do porta-malas – que abriga a placa de identificação do veículo. Nas laterais, novas molduras cromadas na região das portas. Por dentro, destaque para a grande tela central que forma uma única peça (como nos Mercedes-Benz). Quase não terá botões.
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