Na última semana, o Jornal do Carro noticiou dois leilões que traziam raridades como Chevrolet Opala, VW Fusca e um Mercedes-Benz C200 2010 cujo lance iniciava em R$ 26 mil. Agora, um Volkswagen Golf GTI de 2002 vai a leilão na Inglaterra. Além de ser um exemplar da série especial de 25 anos da lendária versão GTI na Europa, o hodômetro do hot hatch chama atenção. O “sapão” em questão rodou apenas 12,8 km.
Para valorizar ainda mais o raro veículo, a casa de leilões Silverstone Auctions informa que ele pertenceu a apenas um dono. A leiloeira, no entanto, não revela o porquê do “seminovo” ficar parado por tanto tempo. Pode-se dizer que esse tempo só o fez bem: o interior está intacto e é praticamente uma viagem à época em que os esportivos utilizam câmbio manual e as centrais multimídia ofereciam rádio e CD Player.
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Baseado no quarta geração do Golf, o hatch apresenta pintura na cor Reflex Silver, rodas com acabamento esférico especial, soleiras em alumínio que levam o nome da versão e bancos traseiros com costura em vermelho escrita “GTI Recaro” (fabricante de bancos esportivos). Há também uma placa comemorativa que leva o número do chassi da unidade.
Honrando a configuração GTI, os freios dianteiros são maiores e demarcados com pinças vermelhas. Além disso, a suspensão formulação esportiva e é levemente mais baixa que as versões convencionais do Golf.
Motorzão turbo
Sob o capô, está o motor de quatro cilindros turbo de 1.8 litros. Ele é capaz de desenvolver até 180 cv e 24 mkgf de torque. Atrelado a ele, a caixa de câmbio tem transmissão manual de seis marchas. A manopla do câmbio, aliás, faz referência ao nome do carro, uma vez que é semelhante a uma bola de golfe.
O leilão acontecerá no dia 31 de julho e, por se tratar de uma raríssima unidade, a casa não aceitará reservas e lances antecipados. Não há uma estimativa de preço, mas certamente, seu arremate não será barato.
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Golf GTI se despediu do Brasil há quase dois anos
No último ano do Golf no Brasil, a Volkswagen descontinuou a versão GTI na mesma época em que a configuração esportiva completava 25 anos no Brasil. Até então vendida como a única versão, ela custava altos R$ 151.530 e emplacou apenas 1.131 unidades em 2019.
O substituto, o híbrido Golf GTE estreou no Brasil com uma proposta promissora – gastar apenas 1,7 litro por 100 km rodados. Contudo, o mercado já preferia os SUVs aos hatches (principalmente aos hatches médios), e o preço de R$ 200 mil deixou o trabalho de emplacar a versão GTE ainda mais difícil.
