Produzido na plataforma destinada exclusivamente a veículos elétricos, o Renault Megane E-Tech tem design curvilíneo, recorte nos para-lamas em torno dos faróis e capô arqueado, que convivem com linhas definidas, como a lâmina nos para-choques e as saídas de ar laterais no para-choque dianteiro.

Com 4,20 metros de comprimento e 2,68 m de distância entre-eixos, o Renault Megane E-Tech, 100% elétrico, possui bateria de apenas 110 milímetros de espessura, o que permitiu diminuir as proporções externas e aumentar o espaço interno. 

A robustez do Renault Megane E-Tech é percebida pela presença de rodas diamantadas de 18 polegadas, linha de cintura alta, bitolas alargadas e maçanetas das portas integradas. 

Dessa forma, quando o motorista ou o passageiro dianteiro se aproxima para abrir a porta, as maçanetas disfarçadas na carroceria aparecem automaticamente por um sistema elétrico. Elas retornam à posição original dois minutos depois de o veículo ser estacionado. 

Frenagem regenerativa do Megane 

Por dentro, a localização da alavanca de marchas atrás da direção e a instalação do botão de controle do sistema Multi-sense no volante liberaram mais espaço entre os dois bancos dianteiros, facilitando a acomodação de um porta-objetos de sete litros. 

O porta-malas do Renault Megane E-Tech aloja 440 litros e os cabos de recarga têm compartimento específico de 33 litros, com acesso a partir do forro do assoalho. Os bancos traseiros podem ser rebatidos em 2/3 e 1/3, aumentando o volume de carga.

O motor do Renault Megane E-Tech gera 220 cv de potência e tem quatro níveis de frenagem regenerativa. Ele é produzido em duas plantas, no Japão e na França. Segundo a montadora, o Megane acelera de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. A bateria de 60 kWh proporciona autonomia de 495 km no uso urbano e 463 km no rodoviário. 

A frenagem regenerativa do Megane é ativada quando a alavanca de marchas está posicionada no modo D (drive). Ela recupera a energia da desaceleração, transformando-a em energia elétrica armazenada na bateria.