O SUV que seduz mesmo estando cansado

Os números de vendas da primeira quinzena de agosto começam a surgir e o Renegade seduz e surge como boa surpresa. Ele manteve na terceira posição do ranking mesmo estando prestes a mudar e já com aspecto cansado. Isso mostra toda a força da marca Jeep no País. Que lidera o segmento com o Compass e vai lançar outros SUVs no ano que vem.

A reestilização do Renegade não mudará seu aspecto radicalmente. Algumas pessoas poderão nem perceber, mas a simples sinalização desta mudança poderá dar novos ares ao SUV para que ele busque a segunda posição, que hoje é do Honda HR-V. Nos números totais de 2018, Compass tem 36.080 vendas, seguido do HR-V com 28.635 e Renegade com 27.355.

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A Jeep tem feito promoções com o Renegade, que chega a custar R$ 7 mil a menos em algumas versões, mas isso é mais para zerar estoque para a chegada do novo do que para galgar degraus no ranking de vendas. Talvez a a grande virtude do Renegade seja o seu aspecto inegavelmente robusto, que agrada quem busca um legítimo SUV. E sua variada opção de gama, que contempla até um motor diesel, exclusividade dele em seu segmento.

Já ouvi por aí que o Renegade é um SUV para homens. Informação que o preconceito não sustenta. Pelo menos na minha experiência empírica, já que quase todas a vezes que vi o modelo, quem estava dirigindo era uma mulher.

Renegade seduz mesmo com pontos negativos

Pontos negativos do carro, que são a baixa performance do motor 1.8 Flex (o Renegade é pesado) e o porta-malas pequeno parecem não abalar os clientes que vão até as concessionárias Jeep. Eu não compraria um Renegade Flex, acho mesmo seu desempenho fora do meu gosto pessoal. Mas o diesel seria provavelmente minha escolha no segmento. Adoro a suspensão, a posição de dirigir e o jeitão do Renegade. E pelos números de vendas, parece que não sou só eu.

Veja mais: Carros que não venderam nada em julho

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Hyundai Elantra

O segmento de sedãs médios não vai bem. Nele, o Elantra foi o que obteve o pior desempenho, com 33 emplacamentos.

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Chery QQ

Na categoria mais importante do Brasil, em que o líder somou mais de 16 mil emplacamentos, ele foi o "lanterninha", com 265 exemplares comercializados.

3/12

Land Rover Range Rover Evoque

Suas vendas despencaram após a chegada do Jaguar E-Pace e do Volvo XC40. Em julho, somou 70 exemplares emplacados.

4/12

Ford Fiesta Sedan

Ele faz parte do terceiro maior segmento em volume do Brasil. Porém, teve só 282 unidades comercializadas em julho.

5/12

Kia Cerato

É outro sedã médio que não está em seus melhores dias. Teve 106 emplacamentos no mês passado.

6/12

Fiat Uno

Para um carro que já foi campeão de vendas e tem grande tradição no mercado, os 883 exemplares de junho são um resultado muito ruim.

7/12

Nissan Frontier

Foi a menos vendida de seu segmento, com 448 exemplares.

8/12

VW Golf Variant

Teve só 29 unidades comercializadas no mês passado.

9/12

Lifan X60

Dos SUVs compactos, foi o "lanterna", com 105 unidades emplacadas.

10/12

Kia Carnival

A minivan somou 11 emplacamentos.

11/12

Volkswagen Golf

O segmento de hatches médios está morrendo. E, na comparação com seus dois principais rivais, Fieste e Cruze Sport6, o Golf teve o pior desempenho. A VW vendeu só 187 exemplares do carro em julho.

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