“Oi, sumido.” Essa frase se encaixaria perfeitamente a alguns SUVs do mercado brasileiro, seja do segmento compacto ou entre os maiores. Entre os pequenos, os exemplos são o Duster e o WR-V.
Partindo para os segmentos de modelos maiores, o Toyota RAV4 é um dos exemplos de SUVs sumidos. Um pouco acima dele, do Journey a gente não ouve falar há muito tempo. E do Trailblazer, então?
Mas o que é um carro sumido? É bom esclarecer: não é um carro que não está entre os mais vendidos. Isso pode até contribuir para um modelo ser considerado “sumido”, é claro.
Porém, um exemplo: Tiggo 2 e Tiggo 5X. Os modelos não disputam as primeiras posições entre os SUVs. Muito longe disso. Considerando toda a categoria, este ano são 15º e 19º colocados entre os mais emplacados, respectivamente.
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Ainda assim, eles estão muito longe de serem SUVs sumidos. As pessoas falam muito neles, são curiosas, perguntam, comentam. Não à toa: eles estão em evidência em campanhas publicitárias, e geram interesse. Além de terem bom custo-benefício como apelo.
Sumido é aquele “cara” do qual não ouvimos falar há muito tempo. Ou seja: ele não teve grandes inovações (ou nenhuma) nos últimos meses, nem promoções que o colocaram em evidência. Ou seja: não houve fatos que tenham levado as pessoas a falarem neles.
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CARROS QUE PERDERAM PRESTÍGIO
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: CLAUDIO TEIXEIRA/ESTADÃO
FIAT TEMPRA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos. FOTO: FIAT/DIVULGAÇÃO
CHEVROLET OPALA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: CHEVROLET/DIVULGAÇÃO
VOLKSWAGEN GOLF
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO
FIAT BRAVA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: FIAT/DIVULGAÇÃO
CHEVROLET OMEGA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: CHEVROLET/DIVULGAÇÃO
FIAT MAREA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: TIÃO OLIVEIRA/ESTADÃO
CHEVROLET ASTRA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: SAULO MAZZONI/ESTADÃO
FIAT TIPO
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: SAULO MAZZONI/ESTADÃO
VOLKSWAGEN BORA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO
Duster e os compactos sumidos
Desde o lançamento do WR-V, dois anos atrás, e de sua primeira campanha, não escutamos falar muito mais do SUV. Ele teve poucas alterações de preços e quase nenhuma novidade.
Não é à toa que, após um primeiro ano razoável, o WR-V acabou caindo bastante no ranking de vendas do segmento. Hoje, é o 12º mais vendidos do universo dos SUVs e décimo considerando apenas os compactos.
O Duster vende melhor, mas anda bem sumido. Este ano, junto com todo o restante da linha Renault, teve mudanças no preço.
Na verdade, foram mais que mudanças: o Duster teve uma imensa redução no preço. A Renault, porém, nem comunicou essa novidade. A imprensa descobriu.
O Duster também ganhou recentemente uma central multimídia mais moderna (junto com Sandero e Logan). E só.
Fora esses pequenos fatos, o Duster definitivamente tomou chá de sumiço. E nada de surpreender no ranking de vendas, pois isso ao menos gera notícia.
Enquanto HR-V, Kicks, Creta e Renegade disputam as primeiras posições entre os SUVs compactos, o Duster fica na dele, e não ameaça nem o EcoSport. Este ano, o Renault é o sétimo mais vendido entre os SUVs compactos.
Outros SUVs
De vez em quando, escuto perguntas de amigos sobre o Dodge Journey. Muitos, ao pesquisar sobre um SUV de sete lugares, se surpreenderam ao saber que o modelo ainda existe no Brasil e tem um custo-benefício tão bom.
Isso porque o Journey é sumido. Há muito tempo não há campanhas fortes sobre ele, nem novidades na linha. Mas ele ainda está entre nós.
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O RAV4 no ano passado teve algumas campanhas, e até embalou em vendas. Mas agora, parece estar apenas à espera da chegada da nova geração. Sumido, teve apenas 680 emplacamentos neste ano, e há muito tempo não se ouve falar dele.
Foram menos unidades vendidas que as 718 do Trailblazer, outro “sumido” das paradas. Enquanto o principal rival, Hilux SW4, tem vendas surpreendentes e está toda hora no noticiário (geralmente pelas boas vendas), o Chevrolet é pura discrição.
Aliás, é discreto até nas ruas. É muito difícil ver um Trailblazer rodando por aí. O SUV só fica em evidência em eventos como o Salão da China, na qual foi mostrada sua nova geração (que não deve vir ao Brasil).
Veja também: Os SUVs mais vendidos em março
15º Hyundai Tucson
540 unidades vendidas
14º Peugeot 2008
571 unidades vendidas
13º Volkswagen Tiguan
867 unidades vendidas
12º Honda WR-V
923 unidades vendidas
11º Toyota Hilux SW4
1021 unidades vendidas
10º Citroën C4 Cactus
1.138 unidades vendidas
9º Renault Captur
1.872 unidades vendidas
8º Chevrolet Tracker
1.874 unidades vendidas
7º Renault Duster
1.892 unidades vendidas
6º Ford EcoSport
2573 unidades vendidas
5º Hyundai Creta
3.792 unidades vendidas
4º Honda HR-V
3.796 unidades vendidas
3º Jeep Compass
4.475 unidades vendidas
2º Nissan Kicks
4.864 unidades vendidas
1º Jeep Renegade
6.184 unidades vendidas
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