Recentemente, em comparativo do novo T-Cross contra quase todo o segmento, o repórter Hairton Ponciano brincou com a fórmula do SUV perfeito. Ele teria um pouquinho de cada um. Mas será que existe um SUV compacto que pode ser considerado o melhor, sem ter de recorrer a características dos rivais? Em minha opinião, existe sim. E é o Jeep Renegade.
Porém, a minha opinião é diferente da sua opinião. Por quê? Porque eu posso valorizar o que você não valoriza. E posso precisar de coisas, em um carro, que não têm a mínima importância para você.
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Tem gente que prefere, em um SUV compacto, espaço. Aliás, prefere não: esse é o principal apelo de um modelo do segmento. Para mim, espaço não faz a mínima diferença. Nem porta-malas.
Por isso, o fato de o Renegade não ter espaço nem porta-malas não impede que eu o considere o melhor SUV compacto do Brasil.
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CARROS QUE PERDERAM PRESTÍGIO
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: CLAUDIO TEIXEIRA/ESTADÃO
FIAT TEMPRA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos. FOTO: FIAT/DIVULGAÇÃO
CHEVROLET OPALA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: CHEVROLET/DIVULGAÇÃO
VOLKSWAGEN GOLF
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO
FIAT BRAVA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: FIAT/DIVULGAÇÃO
CHEVROLET OMEGA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: CHEVROLET/DIVULGAÇÃO
FIAT MAREA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: TIÃO OLIVEIRA/ESTADÃO
CHEVROLET ASTRA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: SAULO MAZZONI/ESTADÃO
FIAT TIPO
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: SAULO MAZZONI/ESTADÃO
VOLKSWAGEN BORA
Cheios de classe, estilo, potência e para a época, tecnologia. Hoje, alguns carros que já foram objeto de desejo perderam muito do prestígio. Isso porque a maioria das unidades foram mal cuidadas e quando ainda tinha peças de reposição caras, foram sendo abandonados aos poucos. Claro, há exemplares bem cuidados e cada vez mais raros desses modelos FOTO: VOLKSWAGEN/DIVULGAÇÃO
Por que o Renegade é o melhor SUV compacto
Foi o T-Cross que ganhou o comparativo de oito SUVs do Jornal do Carro. O autor da reportagem foi o Hairton Ponciano. Se fosse eu a autora, provavelmente o Volkswagen também teria sido o campeão.
Mas você não disse que acha o Renegade o melhor? Disse, e acho. Porém, em um comparativo, é preciso avaliar diversos quesitos não de acordo com o próprio gosto, e sim na comparação com a concorrência. E é fato que espaço, porta-malas e o motor 1.8 flexível (o considerado na reportagem) derrubam o Renegade. Sendo que os dois primeiros quesitos têm peso “2”, por serem importantes para os clientes do segmento.
E eu realmente acho não apenas o motor, mas o conjunto motor-câmbio do Renegade, uma “pena”. O 1.8 é gastão e deixa o carro lento, além de não casar bem com o câmbio automático de seis marchas.
Se o Jeep tivesse apenas esse conjunto, eu não o consideraria o melhor SUV compacto do Brasil. Mas há o 2.0 a diesel com a transmissão automática de seis velocidades. Ainda por cima, com câmbio automático de nove velocidades.
Um casamento perfeito, gerando aceleração gradual e confortável, mas também bastante ágil. É caro? É sim: parte de R$ 127.990 com motor a diesel. Mas aqui não estamos falando de preço, e sim do melhor SUV compacto do Brasil.
Fora isso, há tudo aquilo que o Renegade 1.8 também tem: suspensão independente nas quatro rodas (único do segmento com o sistema) e o melhor acabamento interno da categoria.
O carro é uma delícia de guiar e, coisa rara para um SUV (com centro de gravidade alta), é bom de curvas. Na linha 2018, ganhou uma das telas multimídias maiores do segmento (9 polegadas). Que ainda por cima é fácil de usar.
Entre este ano e o próximo, o Renegade deve ganhar um motor turbo, substituindo o 1.8. Aí será praticamente o produto perfeito, pois passará a andar bem também nas versões mais baratas. Mas ainda assim, espaço e porta-malas continuarão em baixa.
E se eu precisasse de espaço?
Talvez, sendo uma pessoa que admira muito as qualidades ao volante do Renegade, eu continuaria considerando o Jeep o melhor do segmento se espaço e porta-malas fossem mandatórios do segmento. Porém, sem dúvidas, ele deixaria de ser o melhor para a minha vida.
Nesse caso, eu teria de escolher outro. E a escolha recairia entre os três mais espaçosos (Creta, Kicks e HR-V)? Sinceramente, não.
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O T-Cross tem a melhor dirigibilidade, é repleto de tecnologias (especialmente na versão de topo, Highline), anda muito bem (com motores 1.0 turbo de 122 cv ou 1.4 turbo de 150 cv) e consome pouco combustível. Além disso, tirou nota 5 no teste de colisão do LatinNCap.
E, embora seja menos espaçoso e tenha um pouco menos de porta-malas que o trio citado acima, não faz feio nesses quesitos. Então, se o Renegade não pudesse ser eleito, eu ficaria com o T-Cross como melhor SUV compacto do Brasil.
E você, qual escolheria?
Veja também: Os SUVs mais vendidos em março
15º Hyundai Tucson
540 unidades vendidas
14º Peugeot 2008
571 unidades vendidas
13º Volkswagen Tiguan
867 unidades vendidas
12º Honda WR-V
923 unidades vendidas
11º Toyota Hilux SW4
1021 unidades vendidas
10º Citroën C4 Cactus
1.138 unidades vendidas
9º Renault Captur
1.872 unidades vendidas
8º Chevrolet Tracker
1.874 unidades vendidas
7º Renault Duster
1.892 unidades vendidas
6º Ford EcoSport
2573 unidades vendidas
5º Hyundai Creta
3.792 unidades vendidas
4º Honda HR-V
3.796 unidades vendidas
3º Jeep Compass
4.475 unidades vendidas
2º Nissan Kicks
4.864 unidades vendidas
1º Jeep Renegade
6.184 unidades vendidas
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