O Kwid chegou ao mercado como um furacão. No primeiro mês cheio de emplacamentos, o modelo foi o segundo mais licenciado no Brasil. Além disso, as vendas do Kwid derrubaram a concorrência.
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E não foram só os concorrentes diretos, Up! e Mobi, que perderam espaço com o sucesso do carro – que registrou 10.358 emplacamentos. O desempenho avassalador afetou também modelos de maior valor agregado.
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A principal vítima do Kwid foi o Hyundai HB20. O carro caiu do segundo para o quarto lugar no ranking de vendas. Além disso, teve uma média de emplacamentos bem inferior ao dos três meses anteriores.
Em setembro, o HB20 registrou 8.530 unidades vendidas. A média anterior estava acima de 10 mil unidades.
Outra vítima do carro foi o Etios. No acumulado do ano, o Toyota é o 15º carro mais vendido do País. Em setembro, porém, ficou apenas com a 25ª colocação.
O carro teve 2.831 unidades vendidas, ante a média de 3,5 mil dos três meses anteriores.
O mesmo ocorreu com o Mobi. O Fiat caiu para a 16ª colocação no ranking de vendas de setembro. No acumulado do ano, ele aparece no “top 10”, o que significa que, nos últimos meses, estava aparecendo na lista dos dez mais vendidos.
EFEITO INUSITADO
No mercado brasileiro, as mudanças de posições são bem raras. Tanto que o Gol, por exemplo, foi líder por 27 anos, com o Palio em segunda lugar por anos também.
As mudanças no “top 10” têm sido mais constantes ultimamente. Porém, uma vez estabelecido, esse modelo permanece por lá. Em um mercado em que a confiabilidade é a palavra-chave, modelos que ganharam a confiança do consumidor costumam ter vendas sólidas e constantes.
Por isso, o desempenho do Kwid surpreende. Ele não apenas estreou na segunda posição de vendas, algo que não ocorre há anos. Ele também causou uma reviravolta que é rara de se ver.
Porém, esse “efeito Kwid” pode ser momentâneo. Uma vez a que ele um forte processo de pré-venda, a Renault entregou à rede mais unidades que o esperado nas últimas semanas.
Outubro terá um panorama mais real do verdadeiro papel do Kwid mercado. Ele veio mesmo para ser o furacão que vai abalar uma ordem estabelecida? Ou está mais para uma “brisa” leve e pontual?
VEJA TAMBÉM: CARROS QUE HUMILHARAM A CONCORRÊNCIA EM SETEMBRO
RENAULT KWID
Em seu primeiro mês cheio de vendas, o carrinho da Renault já disparou para o segundo lugar no ranking de modelos mais vendidos no País, com 10,4 mil unidades, perdendo apenas para o Onix. Foi o melhor resultado que a Renault já deve desde a abertura de sua fábrica no Brasil, em 1999.
RENAULT KWID
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CHEVROLET ONIX
Mesmo com as recentes reviravoltas no ranking de vendas, o modelo de entrada da Chevrolet continua reinando na liderança, sem ser incomodado: cravou 17,3 mil unidades vendidas no mês.
CHEVROLET ONIX
Mesmo com as recentes reviravoltas no ranking de vendas, o modelo de entrada da Chevrolet continua reinando na liderança, sem ser incomodado: cravou 17,3 mil unidades vendidas no mês.
JEEP COMPASS
Assim que foi lançado, o utilitário da Jeep tornou-se rapidamente o queridinho do segmento. Teve 4,2 mil exemplares comercializados em setembro, o que lhe dá uma vantagem de cerca de 400 unidades sobre o segundo colocado entre os SUVs, Honda HR-V.
JEEP COMPASS
Assim que foi lançado, o utilitário da Jeep tornou-se rapidamente o queridinho do segmento. Teve 4,2 mil exemplares comercializados em setembro, o que lhe dá uma vantagem de cerca de 400 unidades sobre o segundo colocado entre os SUVs, Honda HR-V.
TOYOTA COROLLA
Com pouco mais de 6 mil unidades emplacadas em setembro, o Corollão continua fazendo os outros sedãs comerem poeira.
TOYOTA COROLLA
Com pouco mais de 6 mil unidades emplacadas em setembro, o Corollão continua fazendo os outros sedãs comerem poeira.
MERCEDES-BENZ CLASSE C
Pela primeira vez, o sedã da Mercedes-Benz rompeu a marca das mil unidades mensais: fechou setembro com 1,3 mil carros emplacados. Com isso, a marca alemã também fez sua estreia no ranking dos 50 modelos mais vendidos, no qual o Classe C ocupa a 43ª posição.
MERCEDES-BENZ CLASSE C
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