Um dos pontos turísticos naturais mais emblemáticos dos EUA, o Grand Canyon tem três bordas: sul, norte e oeste. As duas primeiras ficam no Parque Nacional do Grand Canyon.
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Já a oeste fica na reserva indígena de Hualapai, e é a mais próxima de Las Vegas. Embora menos visitada que a sul, considerada a que oferece as mais belas vistas, é um passeio bastante viável para um bate-e-volta a partir da “Cidade do Pecado”.
São cerca de 150 km (duas horas de viagem) entre Las Vegas, em Nevada, e o cânion oeste, no Arizona. Para chegar à margem sul a partir da capital mundial dos jogos de azar, são 450 km. Pode esquecer: nesse caso, ir e voltar no mesmo dia não é viável.
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Para quem quer visitar a margem sul a partir de Vegas, a melhor opção é o passeio de helicóptero. Preços? Partem de US$ 500 (equivalentes a R$ 2 mil na época em que estive lá, agosto deste ano).
Vale a pena? Você vai ver que pode até valer, pois a viagem de carro até a face oeste, menos impressionante, não é das mais baratas. Mas é possível também ir de ônibus, já com quase tudo incluído por US$ 100 (nesse caso, economizando bastante).
Como eu gosto muito de viajar de carro e conhecer estradas, optei por ir de carro. Não vi a borda sul, e por isso podem apostar que vou voltar ao Grand Canyon em breve. Em contrapartida, tive uma experiência muito legal.
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Pacific Coast Highway
Com cerca de mil quilômetros, percorre o litoral da Califórnia, de Los Angeles a Long Beach, nos Estados Unidos. Entre os diversos trechos lindos, chama a atenção o entre as famosas Malibu e Santa Monica. A rodovia tem 33 pontes.
Transfagarasan
Fica na Romênia, mais precisamente na Transilvânia. Cheia de subidas e descidas, tem curvas acentuadas e passa pelo famoso castelo do príncipe Vlad, que teria inspirado a criação do famoso Conde Drácula.
Rio-Santos
Assim é conhecida o trecho da BR101 que liga a capital fluminense a Santos. No trajeto, há trechos serranos com curvas acentuadas e muitas vistas panarômicas das praias. Trafegando pela Rio-Santos, o motorista passará por locais como Angra dos Reis, Ubatuba e São Sebastião.
Autobahn
Paisagens não são o forte dessas excelentes rodovias de pista dupla que cortam a Alemanha. O que importa é que trata-se do único local no qual pode-se dirigir, em alguns trechos, sem limite de velocidade. Muito bem pavimentadas, essas rodovias têm poucas curvas. Mas, nelas, o importante mesmo é acelerar. Uma boa notícia? Não há pedágio.
Corniches do sul da França
Na França, corniche é o nome dado a estradas que ficam entre o mar e a montanha. Entre Nice e Menton, há três trechos, passando por locais como Cap Ferrat, a medieval Éze e o principado de Mônaco. Todas têm paisagens deslumbrantes, com o Mar Mediterrâneo abaixo, as montanhas típicas da região ao alto e diversas vilas, cidades medievais, jardins. Um passeio inesquecível.
Atlantic Ocean Road
A Rodovia do Atlântico da Noruega, ou Atlanterhavsveien (em norueguês), tem cerca de oito quilômetros formados por oito pontes. A estrada passa por pequenas ilhas e recifes e promove vistas espetaculares.
Serra do Rio do Rastro
Cerca de 250 curvas compõem essa estrada espetacular, que, felizmente, tem diversos mirantes para que os visitantes possam parar e observar a paisagem. Fica em Santa Catarina.
Rota 66
Tema de música e paisagem de filmes, a "Route 66" é a mais famosa rodovia do mundo. Ela liga Chicago, no Leste dos Estados Unidos, à californiana Santa Monica, na Costa Oeste. São 3.940 quilômetros, passando por oito Estados norte-americanos.
De Munique aos alpes da Áustria
A B11 é uma via secundária cheia de montanhas e curvas que pode ser percorrida a caminho de diversos destinos da Áustria e da própria Alemanha. Entre os destaques do trajeto, há pequenas cidades com casas típicas alemãs e lagos com água na cor verde esmeralda.
Overseas Highway
Fica nos EUA e liga Miami a Key West.Tem cerca de 200 quilômetros, a maior parte deles formada por 42 pontes. A vista é para o mar de cor verde cristalina do sul da Flórida. Em alguns trechos, dá para avistar corais.
Carro alugado
Eu aluguei um Mustang conversível, que tem tudo a ver com essa viagem. Quer dizer, em agosto o calor daquela área desértica é tão forte que o melhor negócio é ficar com o teto fechado. Mas deu para abri-lo em alguns momentos, e curtir o vento contra o rosto.
No aluguel do carro, por uma diária, paguei US$ 150, já com tudo incluído (inclusive GPS, essencial, pois a rede do smartphone não funcionou durante a maior parte do trajeto).
Mustang conversível, o companheiro de viagem
Aluguei o Mustang aqui no Brasil mesmo, por meio do site Decolar. Além de fazer o pagamento em Real, evitando impostos do cartão de crédito para operações em moeda estrangeira, ainda consegui um preço menor que o oferecido no site da locadora (a Alamo). E dá para parcelar em seis vezes.
Escolhi um carro esportivo ou equivalente. Isso significa que, ao chegar ao local, poderia ter à disposição um Mustang, mas também um Chevrolet Camaro ou um Dodge Charger (ou seja, um típico esportivo americano).
Retirei o carro na central de aluguel de veículos do aeroporto de Las Vegas. O hotel em que me hospedei, o Aria, assim como a maioria dos resorts da cidade, tem loja de locadora. Porém, ou o esportivo não estava disponível, ou era bem mais caro.
Eu retirei o Mustang de manhã – após transporte com Uber, por US$ 10, até o local de retirada – e optei por devolvê-lo no fim do dia, embora pudesse ficar com o Ford 24 horas. Assim, não precisei me preocupar com a devolução no dia seguinte.
Na retirada, as locadoras vão oferecer o pagamento antecipado de um tanque de combustível, por US$ 3 o galão. É um valor mais baixo que o cobrado em postos, mas no meu caso não valia a pena.
Para ir e voltar, não consegui gastar o tanque inteiro nem em um Mustang (veja aqui a análise da versão que aluguei). Por isso, gasta-se menos abastecendo depois (sobrou um quarto do tanque).
Gastei US$ 40 para reabastecer o carro. O tanque completo, na locadora, ficaria em US$ 60.
O trajeto até o Grand Canyon
Saindo da central de aluguel de carros do aeroporto, coloquei no GPS a localização Hoover Dam. Trata-se de uma imensa represa na divisa entre Nevada e Arizona. Lá, está o também o gigantesco observatório da usina construída em cinco anos, para abastecer, além desses dois Estados, o da Califórnia.
Para quem curte cinema, a Hoover Dam já foi cenário de Transformers, Superman e Terremoto: A Falha de San Andreas.
Até lá, a partir de Las Vegas, são 50 km e pouco mais de meia hora. Primeiro, se trafega por uma rodovia de pista dupla. Já perto de Hoover Dam, está a via de pista simples, com vistas espetaculares para a represa.
Após Hoover Dam, ao passar a divisa entre Nevada e Arizona, programe o GPS para “Grand Canyon Skywalk”. A estrada passa a ser dominada por montanhas e curvas.
Black Canyon, na divisa entre Nevada e Arizona
Cerca de dez minutos após a entrada no Arizona, está um ponto de parada obrigatório, o observatório do Black Canyon (veja na foto acima). Trata-se de uma formação rochosa no rio Colorado, o mesmo do Grand Canyon.
Daí em diante, belíssimas montanhas e o deserto dão o tom à paisagem. Os dez quilômetros finais são em uma estrada estreita, cheia de curvas e montanhas, da qual já se pode o Grand Canyon Oeste.
Grand Canyon Oeste
Ao entrar na reserva indígena, há um estacionamento para o carro ao lado da loja de passeios para o cânion. O mais popular é Skywalk, grande atração do cânion oeste.
Trata-se de uma ponte em formato de ferradura, com o fundo transparente, para se observar o Grand Canyon. O acesso ao Skywalk custa US$ 70 e já inclui o ônibus para transporte até o local.
Além da parte do cânion em que está o Skywalk, você terá direito a visitar uma segunda seção, mais bonita.
Se não quiser ir ao Skywalk, o ônibus apenas para transporte entre os cânions custa US$ 50.
Há possibilidade de passeios de helicóptero, para ver também o cânion sul. Nesse caso, o preço parte de US$ 200. Para quem vai de ônibus, significa uma boa economia ante os US$ 500 cobrados a partir de Las Vegas.
Outras opções de passeio são de avião e barco, no rio Colorado, a partir de US$ 150.
A experiência que inclui o Skywalk, ou apenas o tour de ônibus, não leva mais do que 2 horas. Assim, contando o deslocamento para ir e voltar de Vegas, o passeio terá entre seis e sete horas.
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