O que é isso, sr. Creta? Do primeiro lugar dos SUVs compactos em 2018 a uma leve queda no ranking de utilitários no primeiro semestre, o Hyundai agora faz ainda mais bonito.
Na primeira quinzena de agosto, ele conseguiu nada menos que o sétimo lugar no ranking geral de vendas. Para trás, deixou compactos de respeito, como Chevrolet Prisma e Fiat Argo.
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Evidentemente, o Creta lidera a categoria de SUVs (não apenas compactos, mas geral) no resultado parcial do mês.
Outro dado importante: na primeira quinzena, o Creta foi o único SUV a aparecer na lista dos dez mais vendidos.
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PARA COMPRAR: ÓTIMO DESEMPENHO DA VERSÃO 1.4
O 1.4 de 150 cv sobra na versão de topo do T-Cross. Acelerações e retomadas são boas e o motor é bem casado com transmissão automática de seis marchas. Foto: Valéria Gonçalvez/Divulgação
PARA COMPRAR: BOM ESPAÇO INTERNO
Banco traseiro é espaçoso e apesar das dimensões enxutas, o T-Cross consegue levar dois adultos no banco de trás sem problemas. Foto: Valéria Gonçalvez/Divulgação
PARA COMPRAR: PAINEL VIRTUAL NA VERSÃO HIGHLINE
O painel virtual é exclusivo da versão de topo, e mesmo assim é opcional, mas vale a pena pela exclusividade no segmento. Foto: Valéria Gonçalvez/Divulgação
PARA COMPRAR: CENTRAL MULTIMÍDIA COMPLETA
Central multimídia tem tela sensível ao toque, menus simples de usar e compatibilidade com Android Auto e CarPlay. Foto: Valéria Gonçalvez/Divulgação
PARA COMPRAR: BANCOS CONFORTÁVEIS
Motorista e passageiro viajam com conforto nos bancos da frente e condutor tem boa posição de dirigir. Foto: Valéria Gonçalvez/Divulgação
PARA EVITAR: ACABAMENTO SIMPLES NA VERSÃO DE ENTRADA
Herança do Polo, a cabine tem plásticos simples e aparenta qualidade inferior. Ao menos a montagem é boa, assim como isolamento acústico. Foto: Volkswagen/Divulgação
PARA EVITAR: VERSÃO DE ENTRADA SIMPLES
Versão com câmbio manual tem ares simplórios demais, a despeito de boa lista de itens de série. Foto: Volkswagen/Divulgação
PARA EVITAR: PREÇO DA VERSÃO 1.0 DE TOPO
Os R$ 99.990 da versão Comfortline 200 TSI o deixam perto demais da versão de topo, apenas R$ 10 mil mais cara. Foto: Volkswagen/Divulgação
PARA EVITAR: SAÍDA DE AR ATRÁS SÓ NA VERSÃO DE TOPO
Um dos pontos positivos do T-Cross são as saídas de ar para o banco traseiro, acompanhadas de duas tomadas USB. Elas, no entanto, só vêm na versão de topo. Foto: Volkswagen/Divulgação
PARA EVITAR: VISUAL MAIS SIMPLES DAS VERSÕES DE ENTRADA
Versões 200 TSI mereciam ter menos plásticos na carroceria e poderiam ter rodas mais bonitas, ou de tamanho maior. Foto: Volkswagen/Divulgação
O Creta vai ser líder em agosto?
Minha opinião: provavelmente não. A primeira razão é simples. Ele tem boa vantagem ante a concorrência sim, mas em posição no ranking de vendas.
Isso porque os rivais mais próximos (considerando todo o segmento de SUVs, compactos, médios e grandes), os dois modelos da Jeep, se encontram nesse momento na 13ª e 14ª posições do ranking, respectivamente.
A vantagem em número de unidades vendidas, no entanto, não é tão alta assim, embora relevante. Na primeira quinzena, o Creta somou 2.952 emplacamentos, ante os 2.395 do Compass e os 2.342 do Renegade.
Se estivéssemos falando de um carro da Honda, que quase não faz vendas diretas, na segunda posição, seria mais fácil apostar na liderança do Creta. Porém, estamos falando dos dois SUVs que mais investem nesse tipo de negócio, Renegade e Compass.
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E, desde meados do ano passado, esta que vos bloga vem observando e analisando o comportamento dos emplacamentos. Há uma tendência a explosão de emplacamentos provenientes de vendas diretas nos últimos dias do mês.
O Creta também tem boa participação de vendas diretas em seus emplacamentos. Mas isso porque é um carro com versão para PCD muito vantajoso. No caso de Renegade, o público PCD também é amplo, mas ele também é muito vendido para frotas de locadoras – assim como o Compass, que ainda faz bonito nas frotas executivas.
Então, ao menos em relação aos dois Jeep, creio que o Creta só deu um susto mesmo nesses concorrentes. Mas pelo menos um terceiro lugar, acho que dá para o Creta garantir sim em agosto.
O segmento de SUVs em agosto
Na primeira quinzena, o quarto SUV mais vendido (atrás de Creta, Compass e Renegade) foi o Kicks. O Nissan somou 1975 emplacamentos.
O Honda HR-V vem logo atrás, com 1908, em quinto lugar. Sem surpresas, o Volkswagen T-Cross aparece na sexta posição (1.643 emplacamentos), seguido pelo Ford EcoSport (1.299 e sétima posição). O Renault Captur é oitavo (859), seguido pelo VW Tiguan (635) e o Toyota Hilux SW4 (616).
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