Destaque nas vendas sob gestão da Stellantis, Peugeot 208 terá mecânica de Fiat Argo para buscar o topo do rankingCrédito:Divulgação/Peugeot
Já faz alguns anos que a Peugeot amarga vendas ruins no Brasil. Em 2020, a montadora lançou a nova geração do 208, mas o modelo não chegou a reaquecer as vendas. Entretanto, a sorte da marca francesa parece ter virado sob gestão da Stellantis. Em junho, o hatch teve o seu melhor mês desde o lançamento há 1 ano. Assim, superou modelos de volume, como o Renault Sandero, o Volkswagen Fox e até mesmo o VW Polo.
A situação melhorou tanto, que o Peugeot 208, neste mês de julho, já vende quase duas vezes mais que o Gol, e quase três vezes o total do ex-líder Chevrolet Onix. No ranking dos mais vendidos da Fenabrave, a federação das concessionárias de veículos, o hatch também aparece à frente de SUVs como os Jeeps Compass e Renegade, e o Toyota Corolla Cross. Mas como explicar esse sucesso meteórico do compacto da Peugeot?
Reposicionamento de preços e crise dos chips
Um dos motivos que podem estar contribuindo para o sucesso repentino do Peugeot 208 nas vendas é a escassez de microchips. Várias montadoras estão com suas fábricas paradas por causa da falta de semicondutores. A marca que mais está sofrendo com a crise dos chips é a Chevrolet, que despencou no ranking das fabricantes. A Volkswagen também.
Publicidade
Entretanto, a boa saída do hatch também pode ser atribuída à nova estratégia de precificação da Peugeot. A linha 2022 do hatch 208 chegou ao mercado com valores até R$ 9 mil mais baratos. Desse modo, o modelo adotou claramente o foco no custo-benefício. Quando chegou, o 208 tinha preços entre R$ 74.990 e R$ 94.990.
Desde então, chegou a apresentar até duas novas versões de entrada, mirando os frotistas. Mas a solução precisou ser branda, de tal forma que abarcasse toda a linha.
Divulgação/Peugeot
Fim de três versões
A fabricante, portanto, optou por acabar com três versões: Like Pack, Active Pack e Allure. Assim, restam na gama as opções Like, Active e Griffe. A primeira é equipada com motor 1.6 16V aspirado de até 118 cv e câmbio manual de cinco marchas, e agora custa R$ 70.990. Esse preço é R$ 7 mil menor do que os R$ 77.990 pedidos no modelo da linha 2021.
De série, o Peugeot oferece itens como, por exemplo, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, Isofix, 4 airbags, alerta sonoro de portas abertas, conexão Bluetooth para celular, ar-condicionado manual, painel de instrumentos com tela LCD, rádio de 5″ integrada ao painel e rodas de aço de 15 polegadas.
Em seguida, a versão Active chega a linha 2022 custando R$ 79.990. Isso demonstra uma redução de R$ 9 mil frente aos R$ 88.990 cobrados anteriormente. Em termos de comparação, o Polo 1.6 MSI com câmbio automático sai por R$ 79.390, enquanto o Yaris Hatch XL automático custa R$ 80.990. Ou seja, o reposicionamento do 208 foi cirúrgico.
Versão Active é a primeira que traz a central multimídia de 7 polegadas e o i-Cockpit 3D
A configuração intermediária do 208 acompanha itens como luzes DRL em LEDs, rodas de liga leve de 16″, ar-condicionado digital, comandos de voz com comandos no volante, i-Cockpit 3D, bem como central multimídia de 7″ com Android Auto e Apple CarPlay.
Versão Griffe tem abatimento de R$ 9 mil
Por fim, a versão topo de linha Griffe está à venda por R$ 90.990. Na linha 2021, o modelo custava R$ 99.990 e quase rompeu a barreira dos R$ 100 mil. Agora, a versão Griffe tem preços parecidos com o Fiat Argo HGT 1.8, que custa R$ 89.490, e com o Hyundai HB20 Diamond, que tem preço sugerido de R$ 91.690.
A versão de topo de linha adiciona acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, alerta de colisão, alerta de permanência de faixa, detector de fadiga, faróis full LED, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, reconhecimento automático de sinalização de faixa, auxílio de farol alto e aerofólio esportivo na traseira.
O ranking da Fenabrave de junho apontou forte alta no desempenho do modelo da Peugeot. Com 1.738 unidades emplacadas, o novo 208 ficou em 25º lugar, saindo na frente de concorrentes como Polo e Fox, além do Sandero. No entanto, a participação no 1º semestre ficou abaixo do registrado em junho. Na 35ª posição, o hatch soma 6.052 unidades.
O elétrico 208 e-GT chega no Brasil no 2º semestre Peugeot/Divulgação
Em julho, 208 está em 5º lugar do ranking
Até esta terça-feira, 6 de julho, o Peugeot 208 figura entre os cinco automóveis mais vendidos do mês. Somando 788 unidades, está atrás do líder Argo, do HB20, do Mobi e do crossover Nivus.
Outro motivo para o rápido sucesso do modelo está nas vendas diretas. É possível que um grande lote do hatch da Peugeot tenha sido destinado à locadoras, tendo em vista que a mesma situação ocorreu em junho, seu melhor resultado até então. Das 1.738 unidades licenciadas no último mês, 1.346 foram resultado de vendas diretas.
Carros elétricos são mais seguros do que automóveis a combustão?
Alguns recursos podem reduzir o risco de incêndio e aumentar a estabilidade
26 de abr, 2024 · 2 minutos de leitura.
Uma pergunta recorrente quando se fala em carro elétrico é se ele é mais ou menos seguro que um veículo com motor a combustão. “Os dois modelos são bastante confiáveis”, diz Fábio Delatore, professor de Engenharia Elétrica da Fundação Educacional Inaciana (FEI).
No entanto, há um aspecto que pesa a favor do automóvel com tecnologia elétrica. Segundo relatório da National Highway Traffic Safety Administration (ou Administração Nacional de Segurança Rodoviária), dos Estados Unidos, os veículos elétricos são 11 vezes menos propensos a pegar fogo do que os carros movidos a gasolina.
Dados coletados entre 2011 e 2020 mostram que, proporcionalmente, apenas 1,2% dos incêndios atingiram veículos elétricos. Isso acontece por vários motivos. Em primeiro lugar, porque não possuem tanque de combustível. As baterias de íon de lítio têm menos risco de pegar fogo.
Centro de gravidade
Segundo Delatore, os carros elétricos recebem uma série de reforços na estrutura para garantir maior segurança. Um exemplo são os dispositivos de proteção contra sobrecarga e curto-circuito das baterias, que cortam a energia imediatamente ao detectar uma avaria.
Além disso, as baterias são instaladas em uma área isolada, com sistema de ventilação, embaixo do carro. Assim, o centro de gravidade fica mais baixo, aumentando a estabilidade e diminuindo o risco de capotamento.
E não é só isso. “Os elétricos apresentam respostas mais rápidas em comparação aos automóveis convencionais. Isso facilita o controle em situações de emergência”, diz Delatore.
Altamente tecnológicos, os veículos movidos a bateria também possuem uma série de itens de segurança presentes nos de motor a combustão. Veja os principais:
– Frenagem automática de emergência: recurso que detecta objetos na frente do carro e aplica os freios automaticamente para evitar colisão.
– Aviso de saída de faixa: detecta quando o carro está saindo da faixa involuntariamente e emite um alerta para o motorista.
– Controle de cruzeiro adaptativo: mantém o automóvel a uma distância segura do carro à frente e ajusta automaticamente a velocidade para evitar batidas.
– Monitoramento de ponto cego: pode detectar objetos nos pontos cegos do carro e emitir uma advertência para o condutor tomar cuidado.
– Visão noturna: melhora a visibilidade do motorista em condições de pouca iluminação nas vias.
