Toyota e Fiat assustam a concorrência

Continuando a série sobre reviravoltas do mês de agosto (leia outras reportagens aqui), chegamos ao capítulo sobre mudanças de posições entre montadoras. Toyota e Fiat são protagonistas.

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Já viram a lindíssima versão Spider da Ferrari 488 Pista? O motor V8 de 720 cv é o mais potente da história da marca italiana. A máquina foi mostrada na semana passada na charmosa semana automotiva de Pebble Beach, na Califórnia ?? Ah, a foto é by @ferrariusa (eu até estava na Califórnia, mas não fui ao evento ?) #monterey #california #pebblebeach #ferrari #spider #legend #carro #instacar #instadaily #lifestyle #luxury #luxo #job #eua

Uma publicação compartilhada por Rafaela Borges (@rafaelatborges) em 30 de Ago, 2018 às 6:35 PDT

As marcas chegam ao último dia do ano em condições de ganharem posições no ranking. Toyota e Fiat estão, em agosto, assustando concorrentes que pareciam consolidadas em suas colocações.

A missão da Fiat parece ser mais difícil. É, no entanto, por uma posição mais em destaque que a da Toyota. A italiana briga pela vice-liderança.

Pode parecer pouco para uma marca que, durante anos e anos, foi líder de vendas no Brasil. Porém, não deixa de ser um feito e tanto, já que sua rival direta pelo segundo lugar é a Volkswagen, em pleno processo de renovação de sua linha – com resultados muito bem-sucedidos.

A Toyota, embora esteja disputando uma posição menos “nobre” no ranking (a sexta), tem mais chances de conseguir. Menos que esteja, neste momento, em uma vantagem numérica menor que a da Fiat sobre a Volkswagen.

Veja, abaixo, o que ocorreu em agosto com Toyota e Fiat. Confira também quais são as chances de sucesso de cada uma.

VEJA TAMBÉM: CARROS QUE SÃO POTENTES E ECONÔMICOS

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Audi A3 Sedan 1.4 (150 cv) - 7,6 km/l (etanol); 11,7 km/l (gasolina)

Listamos quinze carros que têm potências a partir de 150 cv e se destacam pelo baixo consumo - tanto em seus segmentos quanto em relação a modelos de outras categorias vendidos no Brasil. Os dados de consumo são os divulgados pelo programa Conpet, do Inmetro. Consideramos apenas as médias aferidas em ciclo urbano. Leia mais notícias.

2/15

Chevrolet Tracker (154 cv)

7,3 km/l (etanol); 10,6 km/l (gasolina)

3/15

Volkswagen Golf 1.4 TSI (150 cv)

7,8 km/l (etanol); 11,6 km/l (gasolina)

4/15

Chevrolet Cruze (154 cv)

7,6 km/l (etanol); 11,2 km/l (gasolina)

5/15

Honda Civic 1.5 Touring (173 cv)

12 km/l (carro apenas a gasolina)

6/15

Citroën C4 Lounge (173 cv)

7,1 km/l (etanol); 10,5 km/l (gasolina)

7/15

Volkswagen Jetta 1.4 TSI manual (150 cv)

11,3 km/l (motor apenas a gasolina)

8/15

Audi A1 (192 cv)

10,7 km/l (motor apenas a gasolina)

9/15

Mercedes-Benz CLA 200 (156 cv)

7,1 km/l (etanol); 10,5 km/l (gasolina)

10/15

Ford Fusion Hybrid (190 cv)

16,6 km/l (motor a combustão a gasolina)

11/15

Peugeot 2008 1.6 turbo manual (173 cv)

8,3 km/l (etanol); 11,6 km/l (gasolina)

12/15

Mercedes-Benz A200 (156 cv)

7,4 km/l (etanol); 10,9 km/l (gasolina)

13/15

Audi A4 (190 cv)

11 km/l (motor apenas a gasolina)

14/15

Volkswagen Golf Variant (150 cv)

7,5 km/l (etanol); 10,7 km/l (gasolina)

15/15

Volvo XC90 T8 (híbrido) - 407 cv

15,3 km/l

Reviravolta para Toyota e Fiat

A Fiat vem há meses batendo na trave. Quando se acompanha a primeira quinzena, frequentemente a montadora italiana está na frente da alemã. A VW, no entanto, acaba se recuperando.

Em agosto, a história pode se repetir. A diferença é que, pela primeira vez em 2018, a Fiat fechou o penúltimo dia do mês ainda em vantagem.

De 1 a 30 de agosto, a vantagem da Fiat é de 600 pontos. A Volkswagen conseguiu, em 29 e 30, descontar 200 unidades por dia. Até o dia 29, estava mil unidades atrás.

Isso significa que, se a VW não estourar de vender no último dia do mês, a Fiat deve mesmo fechar agosto, finalmente, à frente da alemã.

No caso da Toyota, a vantagem para a Renault, a qual ultrapassou, é de apenas 400 unidades. Porém, as vendas das duas marcas são menos volumosas que as de Fiat e VW. Porcentualmente, portanto, a vantagem da japonesa ante a francesa é até mais folgada.

Razões do crescimento de Toyota e Fiat

Toyota e Fiat têm razões diferentes para chegar ao crescimento. No caso da japonesa, há o fator novidade. No da italiana, modelos veteranos estão indo bem em agosto.

A Toyota está chegando ao primeiro mês cheio de vendas de toda a linha Yaris, hatch e sedã. O primeiro já se aproxima dos 4 mil emplacamentos, e o segundo ultrapassou os 2 mil (apenas em agosto).

A vantagem para a Renault poderia ter até mais folgada. Porém, com a chegada do Yaris, as vendas da linha Etios despencaram (por “canibalização” e pelo fato de a Toyota ter tirado algumas versões de linha).

Para ajudar um pouco a Toyota, o Sandero perdeu muito espaço em agosto. O Kwid também estava abaixo das expectativas, mas se recuperou nos últimos dias.

A Fiat, por sua vez, lançou versões mais baratas para Argo e, mais recentemente, Uno. O carro subcompacto cresceu muito neste mês (leia aqui). O hatch premium já vinha evoluindo desde julho.

Com isso, é o ótimo desempenho de suas picapes, a Fiat poderá, finalmente, aparecer à frente da Volks.

Já a Chevrolet não vê nenhuma ameaça à sua liderança. Já tem 6 mil exemplares de vantagem para a dupla que briga pelo segundo lugar. O Onix, aliás, já garantiu o melhor mês de sua história.