Enquanto diversas marcas de veículos começam a trazer carros mais caros ao País, pois acabam sendo mais rentáveis para as fabricantes, a Volvo pegou a mão contrária. No comecinho do mês, a montadora sueca convidou alguns jornalistas da imprensa especializada – inclusive, o Jornal do Carro – para dirigir, em primeira mão, o EX30 em Barcelona (Espanha). O SUV já está em pré-vendas no Brasil, mas chega às mãos dos primeiros compradores apenas a partir de maio.
Leia Mais
E a ideia é, justamente, oferecer baixo custo e abrir a porta de entrada ao mundo premium ao consumidor. Mas, a pergunta que não quer calar é: como a Volvo conseguiu ter um carro elétrico com preço de Jeep Compass Flex?
Publicidade
Antes, porém, de mencionar os cinco principais pontos que fazem do EX30 um carro de baixo custo para a Volvo, cabe relembrar que o modelo de entrada da marca tem preços a partir de R$ 219.950. Ou seja, quase o mesmo que a versão intermediária do Compass (Limited T270), de R$ 217.990.
Cinco pontos
O primeiro ponto é o tamanho compacto. Afinal, quanto menor o carro, menos matéria prima é gasta em sua construção e, assim, menos custos para a fabricante. O EX30 trata-se do menor carro presente no portfólio da marca. Tem 4,23 metros de comprimento, 1,84 m de largura e 1,54 m de altura. Para comparação, o XC40 tem, respectivamente, 4,44 m, 1,86 m e 1,65 m.
O motor elétrico do Volvo EX30 é único. Montado o eixo traseiro, rende até 276 cv. Tem 35 mkgf de torque. Desse modo, como em todo carro elétrico, não exige tantas peças, óleos lubrificantes e detalhes vistos em carros a combustão. Assim, da mesma forma que veículos movidos à baterias são mais baratos de reparar, também têm construção mais simples e, portanto, mais barata.
Produção
Por falar em valores baixos, o fato de o modelo ser produzido na China, consegue mão de obra mais barata e, assim, pode passar um valor menor ao consumidor final. Isso se deve ao desenvolvimento em parceria com a dona da marca sueca, a chinesa Geely. No EX30, a plataforma já nasceu elétrica e, assim, consegue valor competitivo ao redor do mundo. Também aposta no grande volume de produção local para ter vantagem de valor. O compartilhamento de componentes e um projeto pensado também rendem baixo custo de produção e, consequentemente, preço mais baixo.
O carro tem visual futurista e minimalista. Isso, evidentemente, rende economia de custos. Afinal, quase todas as funções são concentradas em uma tela central de 12,3″. Até os comandos dos retrovisores, por exemplo, são realizados pela central multimídia. E o fato de não ter quadro de instrumentos em posição convencional, tampouco botões no painel, também gera economia de custos de produção. Os comandos dos vidros foram para o console central, afinal, nas portas, só têm as maçanetas.
Por fim, em diversas partes do interior e exterior do modelo, há materiais recicláveis. O SUV tem cerca de 25% do alumínio e outros 17% de aço e plástico recicláveis, de acordo com a fabricante. No interior, tem linho e tecido composto por 70% de poliéster reciclado, o que também diminui custos de produção
Siga o Jornal do Carro no Instagram!
