Os carros elétricos ainda são caros, mas, na Ásia, começam a surgir modelos tão acessíveis quanto os carros a combustão. É o caso do hatch Tiago, da Tata Motors. O compacto acaba de estrear na Índia em versão alimentada apenas por baterias e com preço inicial de 849 mil rupias. Ou seja, cerca de R$ 54 mil na conversão direta. Inclusive, por esse valor, o novo elétrico da montadora indiana, caso viesse ao Brasil, seria hoje o carro mais barato do País.
Ao todo, são sete versões. Dessa forma, a variante topo de linha pode custar até 1,79 milhão de rúpias, que fica em cerca de R$ 118.894. A larga diferença de preço acontece por conta dos equipamentos, bem como do pacote de baterias, que é significativamente maior na versão mais cara. De acordo com a Tata, as entregas começam em janeiro de 2023. No entanto, esse preço só estará disponível para os primeiros 10 mil clientes. Em seguida, haverá um aumento.
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Duas opções de bateria
No Tiago EV, há duas configurações de bateria. A primeira, que equipa as variantes mais baratas, conta com um pacote de 19,2 kWh. Assim, o hatch pode alcançar uma autonomia de até 250 km. Além disso, conta com um motor mais fraco, com 60 cv de potência e 11,2 mkgf de torque máximo. Nessa configuração, o carregamento é de 3,3 kW, mas a marca não divulgou o tempo que demora para atingir uma carga completa.
Na topo de linha, os números aumentam. Por conta do pacote de 24 kWh, o Tiago EV tem autonomia de até 315 km com uma carga completa. Nesse caso, o motor é mais potente, com 74 cv de potência e o torque levemente maior de 11,6 mkgf. Ao contrário da opção de entrada, esta vem com um carregador de 7,2 kWh, o que faz com que o modelo recarregue na metade do tempo. Segundo a Tata, ele é capaz de recuperar 110 km em 30 minutos.
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Moderno e compacto
Em relação ao design, o Tata Tiago EV é bem simples. Na dianteira, por exemplo, traz uma linha azul abaixo da grade frontal, o que sinaliza a versão elétrica. Esse tom também está presente em outros pontos do carro, como nas rodas e luzes de neblina. Ainda na grade, que é fechada, o acabamento é preto. Logo abaixo, há uma espécie de trama. Por sua vez, a traseira traz visual ainda mais simples, com lanternas ovais e para-choques remodelado.
Por dentro, o hatch elétrico indiano traz uma central multimídia compacta, que conta com atalhos e informações sobre o conjunto elétrico. Além disso, há um novo quadro de instrumentos, com uma pegada mais básica e funcional. Já o câmbio tem formato de roleta. Nos bancos, há opção na cor branca, mas as versões mais caras têm acabamento bege.
Por fim, há detalhes azuis nas costuras, painel e saídas de ar-condicionado. E a versão topo de linha traz equipamentos interessantes, como, por exemplo, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, frenagem regenerativa, controle de cruzeiro e sensores de obstáculos traseiros. A Tata Motors é a atual dona da inglesa Jaguar Land Rover, porém, a montadora indiana é conhecida por produzir carros baratos e bem básicos, com foco no baixo custo.
