A picape Ram Rampage é o primeiro veículo da marca concebido e desenvolvido no Brasil. O projeto foi realizado por mais de 800 engenheiros e técnicos, superando 1,2 milhão de horas de desenvolvimento e investimento de R$ 1,3 bilhão.

Fabricado em Goiana (PE), a Ram Rampage chega nas versões Laramie, Rebel e R/T. Uma das preocupações dos engenheiros é que todas as características de design das irmãs Ram 1500, 2500 e 3500 deveriam estar presentes na nova picape.

Na configuração Rebel prevalece o visual off-road, com o uso de peças externas em acabamentos preto e grafite. As rodas e a grade, em formato trapezoidal, têm desenho exclusivo. Na Laramie predominam os acabamentos cromados e prateados em componentes como grade dianteira, molduras dos vidros, capas dos retrovisores, maçanetas, logotipos, rodas e para-choque traseiro.

A R/T é mais esportiva, contendo uma mescla de componentes na cor da carroceria e preto brilhante. Destaque também para as grandes faixas no capô e para o emblema da versão nos para-lamas traseiros e nas rodas, também exclusivas.

Na dianteira da Ram Rampage, as setas são dinâmicas, com a luz se “movimentando” de dentro para fora. Os faróis possuem projetor de função dupla, responsável pelo farol baixo e alto.

A Rampage mede 5,03 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,78 m de altura e 2,99 m de distância entre eixos.

Motor 2.0 da Rampage

O motor 2.0 da Rampage tem quadro cilindros e pode equipar as três versões (é a única motorização disponível na R/T). Ele entrega 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque.

Com esse propulsor, a Ram Rampage acelera de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos e chega a 220 km/h de velocidade máxima limitada eletronicamente. O outro motor da Rampage é o Multijet turbodiesel 2.0, que rende 170 cv de potência e 38,8 kgfm de torque.

Todas as versões têm câmbio automático de nove marchas, com seletor giratório e opção de trocas manuais pelas aletas no volante. A tração é 4×4 automática, que distribui a força entre os dois eixos, com opção de reduzida por meio de um botão no console central.

A capacidade de carga é de 1.015 kg nas configurações a diesel e de 750 kg com o propulsor a gasolina.

O conteúdo tecnológico é amplo. Tem painel de instrumentos com tela de 10,3 polegadas e 12,3 polegadas no monitor da central multimídia. No console central, há o RamCharger, carregador de celular por indução com saída de ar para resfriar o telefone.

A lista de equipamentos de segurança inclui sete airbags, controle de estabilidade, sensor da pressão dos pneus e auxílios à condução, como controle de velocidade adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego traseiro cruzado e alerta de saída de faixa com correção.