Enquanto a Ford desligou as máquinas no Brasil, a General Motors segue com sua estratégia para se manter na liderança do mercado brasileiro. Após retomar o investimento de R$ 10 bilhões para as novas gerações da Spin e da S10, a montadora prepara a fábrica de Alvear, em Rosário, Santa Fé, na Argentina, para produzir o SUV Tracker e uma inédita picape.
A GM está decidida a conquistar a liderança da categoria de SUVs que, em 2020, ficou com o Volkswagen T-Cross. Para tanto, precisará ampliar a produção do Tracker, que hoje é montado em São Caetano do Sul (SP). Assim, segundo a Quatro Rodas, a unidade de Rosário vai complementar a produção nacional, bem como vai produzir a nova picape.
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Nova Montana vem aí
A GM planeja iniciar a produção do Tracker na Argentina já neste ano, e lançar a nova picape em 2022. Portanto, até o fim de 2021 a unidade vai encerrar a produção do Cruze (hatch e sedã) e dar início à montagem do SUV compacto. A previsão inicial é de que Rosário produza 5.000 unidades por mês do utilitário.
Esse volume, então, vai permitir ao Tracker superar a média atual de 6.500 unidades/mês. Dessa maneira, o SUV da Chevrolet vai com tudo para cima do T-Cross. Paralelamente, a marca da gravata dourada desenvolve a inédita picape que vai nascer justamente do Tracker, sobre a plataforma modular GEM, específica para mercados emergentes.
O projeto da nova picape segue em segredo. Entretanto, é certo que o modelo vai compartilhar tudo com o Tracker, desde a arquitetura às peças de acabamento e à mecânica. Até o design dianteiro pode ser igual. O tamanho será similar ao da Fiat Toro, contudo a picape da Chevrolet terá proposta mais urbana e não deve sequer oferecer tração 4×4.
O nome ainda é um mistério, mas há chances de a GM batizar a picape de nova Montana. Afinal, o modelo vai aposentar de vez a velha Montana nascida do Chevrolet Agile, que estreou uma década atrás. Segundo a Quatro Rodas, a GM vai deixar a disputa das compactas com a Fiat Strada e a VW Saveiro, e focar no segmento (mais lucrativo) da Toro.
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1.2 turbo automática
Esta é a configuração padrão que a GM deve adotar na nova picape. O conjunto é o mesmo da versão topo de linha do Tracker. O motor 1.2 turbo flexível gera 133 cv de potência e 21,4 mkgf de torque, e trabalha conectado a uma transmissão automática de seis marchas. A tração será apenas dianteira, com suspensão traseira por eixo de torção.
Dessa forma, a futura picape terá preços competitivos, bem como terá condições de brigar por grandes volumes. A GM vai fazer uma tabelinha com as fábricas de Rosário e de São Caetano do Sul. Ambas irão produzir a nova picape e o SUV, com maior volume vindo da Argentina, já que a fábrica paulista vai montar a nova geração da Spin.
