A versão elétrica do Citroën C3, relevada em janeiro, foi flagrada no Brasil, com imagens feitas pelo seguidor @marcos_paiva_pontes, do perfil do colega João Anacleto. Totalmente camuflada, poucos detalhes denunciam se tratar de um eC3, além de um papel escrito “BEV” (battery electric vehicle) em um dos vidros. O modelo, desenvolvido na Índia, é uma resposta à recente disputa do mercado de elétricos, e pode chegar ao Brasil futuramente.
Visualmente, o modelo é idêntico à versão a combustão, exceto pela tomada carregadora, na frente, e pela ausência do cano de descarga. Internamente, por exemplo, o modelo entrega um console de novo desenho, com um botão seletor de marchas, ao invés da tradicional manopla de câmbio.
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Entretanto, as diferenças param por aí, uma vez que os estofamentos e painéis de acabamento são os mesmos do C3 comum, a gasolina. Na folha de informações em seu vidro, além da inscrição BEV, há também sua origem: Itália. Isso se deve ao fato de ter vindo de um dos centros de desenvolvimento de produtos BEV da Stellantis.
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Citroën C3 elétrico pode vir ao Brasil
Sua chegada ao Brasil é por conta de testes dinâmicos, que possam viabilizar sua venda no mercado nacional, bem como também em outros países da região. O eC3 compartilha a plataforma e outros componentes com a versão a combustão, algo semelhante ao que acontece com os Renault Kwid e Kwid E-Tech, por exemplo.
O eC3 utiliza uma bateria de 29,2 kWh, feita pela empresa chinesa SVolt, o que permite ao modelo ter 320 km de alcance, por exemplo. Em termos de propulsão, um motor elétrico de 57 cv e 14,5 mkgf de torque move o modelo, com 0 a 100 em 6,8 segundos, e velocidade máxima de 107 km/h. Além disso, dois modos de condução e frenagem regenerativa fazem parte do conjunto.
Feito na Índia para suprir o mercado europeu, uma das opções seria o modelo vir de lá para o mercado brasileiro. A outra seria produzir localmente, ainda que, no entanto, isso requeira mais tempo, mas daria maior flexibilidade à Stellantis, por exemplo.
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