Porsche 718

O Porsche 718 é considerado o modelo esportivo de entrada da marca alemã, com preços entre R$ 335.000 e R$ 485.000. No Brasil, ele é vendido nas versões Cayman 2.0, Cayman S 2.5 e Cayman GTS 2.5; Boxster 2.0, Boxster S 2.5 e Boxster GTS 2.5. A configuração Boxster de caracteriza por ser conversível.

O motor 2.0 turbo quatro cilindros do cupê rende 300 cv de potência a 6.500 rpm e 38,7 kgfm de torque. Ele trabalha em conjunto com o câmbio automático de sete marchas e tração traseira.

Segundo a montadora, o Porsche 718 com esse conjunto mecânico chega a 275 km de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. O consumo de combustível é honesto: 9 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.

Se o desempenho do 2.0 é de arrepiar, o que não dizer do 2.5 da configuração GTS? O motor turbo desenvolve 365 cv a 6.700 rpm e 43,8 kgfm. A transmissão também é automática de sete marchas com tração traseira.

O motor 2.5 leva o Porsche 718 a 290 km/h e completa o 0 a 100 km/h em 4,1 segundos. O consumo é 7,9 km/l em trajetos urbanos e 10,3 km/l na estrada.

Sistema de escape do Porsche 718

O sistema de escape do Porsche 718 deixa o som do motor mais nervoso, enfatizando o caráter esportivo do modelo. Por dentro, bancos, aro do volante, alavanca de câmbio e revestimento de teto são de Alcantara.

No caso do GTS, a sigla surgiu em 1963 com o 904 Carrera criado para competição, que fez sucesso na versão homologada para uso em ruas e estradas.

Mais tarde, ela passou a ser usada pela Porsche em versões especialmente esportivas. Em 2010, apareceu pela primeira vez no modelo 911. Boxster e Cayman ganharam suas primeiras versões GTS em 2014.