Pela primeira vez desde seu lançamento, o Polo, da Volkswagen, foi superado em vendas por seu maior rival em um resultado trimestral. Lançado em novembro de 2017, o hatch compacto nunca tinha ficado atrás do Argo no acumulado de três meses.
Isso até o primeiro semestre de 2019. No período, o Polo ficou abaixo de seu resultado convencional (leia mais a seguir). Já o Argo foi um dos destaques do mercado.
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RADIADOR
O radiador, no passar dos anos, continua o mesmo e de outras maneiras o sistema de arrefecimento tem sido melhorado, especialmente para carros de alto desempenho
CHAVE DE SETA
Elas ficaram mais robustas, tem formato diferente, mas contiuam do mesmo jeito no quesito função.
DESEMBAÇADOR
O desembaçador traseiro também não mudou desde que foi implantado. O sistema que garante a visibilidade, especialmente no vidro traseiro, continua sendo feito de filamentos que são aquecidos para tirar do vidro o embaçado que surge em dias frios ou de chuva
CINTO DE SEGURANÇA
Desde que foi desenvolvido em 1959 por Nils Bohlin, funcionário da Volvo, a evolução do cinto de segurança foi a implantação do sistema autoretrátil, utilizado até hoje. No mais, patentes de tecnologias, como um air bag no próprio cinto, foram divulgadas, mas não entraram em produção, mantendo o sistema, que é importante na segurança dos ocupantes, sem alterações, porém ainda eficiente
LIMPADOR DE PARA-BRISA
Com 104 anos de existência, o limpador de para-brisa mantém a sua essência inalterada. O sistema que retira o excesso de água do para-brisa para que o motorista possa enxergar durante a condução em tempo chuvoso ainda é o mesmo - com uma haste com borracha na ponta e que precisa ser trocada a cada doze meses ou 10 mil km rodados
MACACO
Outro item que não muda com o passar dos anos é o macaco. Com a utilidade de levantar o carro para a troca dos pneus em caso de furos, o componente não teve alterações ou inovações que sejam revolucionárias. O macaco tem diferentes tipos, mas mantém o mesmo padrão se tratando do que pode ser carregado no carro, tem uma rosca sem fim que serve para levantar ou retrair as partes retirando o carro do chão.
LUZES DE LEITURA
As luzes de leitura poderiam fazer a frase "time que está ganhando não se mexe" real. Centralizadas, ou em dois pontos, um à frente e outro para o banco de trás, elas não mudaram ou apresentam inovações. Podem estar ligadas, desligadas e ligar ou não com a abertura das portas. Ajudam a encontrar chaves, documentos e moedas dentro do veículo. A maior ainda não adotou LEDs
Polo no 1º trimestre
No acumulado de janeiro a março de 2019, o Polo foi o décimo carro mais emplacado no Brasil. Na comparação com o ano passado, o VW perdeu quatro posições – havia sido o sexto mais vendido em 2018.
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Com isso, o hatch da VW ficou atrás do Argo. O modelo da Fiat foi o sétimo mais vendido no primeiro trimestre de 2019, ante sua nona posição no ano passado.
No primeiro trimestre, o Polo somou 15.327 unidades vendidas. O Argo teve 16.235 emplacamentos.
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Vantagem do Argo
A principal vantagem do Argo foi obtida em fevereiro. Naquele mês, o modelo da Fiat teve vendas diretas expressivas e obteve seu melhor resultado histórico (desde seu lançamento, em maio de 2017).
Ele obteve o quarto lugar no ranking de emplacamentos, enquanto seu principal rival foi nono. Em fevereiro, as vendas do Argo totalizaram 6.674 exemplares. A vantagem ante o VW, cujos emplacamentos foram de 4.812 unidades, foi maior que a obtida em todo o terceiro trimestre.
Vantagem do Polo
Em março, porém, o Volkswagen voltou a ficar à frente do Argo. Ele teve 5.082 exemplares comercializados e foi o nono carro mais emplacado do País.
O Argo teve uma boa queda ante fevereiro, ficando em março com a 12ª posição no ranking dos mais vendidos. No entanto, seus emplacamentos não foram muito distantes dos obtidos pelo Polo (somaram 4.643 unidades).
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E o Yaris?
O modelo da Toyota chegou em meados do ano passado com a missão de concorrer com Argo e Polo. Porém, até agora o hatch Yaris não conseguiu abalar os dois modelos. Ao menos, não a ponto de tirá-los da lista dos dez mais emplacados.
Além disso, o Toyota não conseguiu ainda entrar na lista dos vinte mais vendidos do Brasil. Em março, foi o 25º mais emplacado. Ficou atrás, inclusive, de seu “irmão”, o Yaris Sedan.
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20 - FORD KA SEDAN - 3.319 UNIDADES
Foto: Werther Santana/Estadão
19 - VOLKSWAGEN FOX - 3.451 UNIDADES
Foto: Sergio Castro/Estadão
18 - RENAULT LOGAN - 3.661 UNIDADES
Foto: Sergio Castro/Estadão
17 - HYUNDAI CRETA - 3.792 UNIDADES
Foto: Valéria Gonçalvez/Estadão
16 - HONDA HR-V - 3.796 UNIDADES
Foto: Gabriela Biló/Estadão
15 - TOYOTA COROLLA - 3.890 UNIDADES
Foto: Felipe Rau/Estadão
14 - RENAULT SANDERO - 4.334 UNIDADES
Foto: Sergio Castro/Estadão
13 - JEEP COMPASS - 4.475 UNIDADES
Foto: Rafael Arbex/Estadão
12 - FIAT ARGO - 4.643 UNIDADES
Foto: Rafael Arbex/Estadão
11 - NISSAN KICKS - 4.864 UNIDADES
Foto: Rafael Arbex/Estadão
10 - FIAT TORO - 4.955 UNIDADES
Foto: Rafael Arbex/Estadão
9 - VOLKSWAGEN POLO - 5.082 UNIDADES
Foto: Felipe Rau/Estadão
8 - FIAT STRADA - 5.286 UNIDADES
Foto: Fiat/Divulgação
7 - RENAULT KWID - 5.853 UNIDADES
Foto: Daniel Teixeira/Estadão
6 - JEEP RENEGADE - 6.184 UNIDADES
Foto: Gabriela Biló/Estadão
5 - VOLKSWAGEN GOL - 6.620 UNIDADES
Foto: Gabriela Biló/Estadão
4 - CHEVROLET PRISMA - 7.122 UNIDADES
Foto: JF Diorio/Estadão
3 - FORD KA - 8.341 UNIDADES
Foto: Felipe Rau/Estadão
2 - HYUNDAI HB20 - 9.051 UNIDADES
Foto: Rafael Arbex/Estadão
1 - CHEVROLET ONIX - 18.179 UNIDADES
Foto: Rafael Arbex/Estadão
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