A Volkswagen vai aumentar sua linha de veículos elétricos, já composta por nomes como ID.4 e ID.5, nos próximos anos. Segundo a revista inglesa Autocar, a montadora está planejando mais três novos SUVs, sendo um deles derivado do ID.2, um Tiguan elétrico totalmente renovado e ainda um SUV topo de linha, também a bateria, por exemplo.

Os modelos ID.4 e ID.5 também receberão conjuntos elétricos mais potentes ainda esse ano, segundo a reportagem. Não há maiores detalhes de qual será o trem de força escolhido, mas especula-se que seja o mesmo presente no modelo ID.7, que utiliza tração traseira e 210 kW, significando 285 cv. Provavelmente também haverá o uso de tração integral, como apresentado no Cupra Tavascan, por exemplo.

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Além do novo motor elétrico oriundo do ID.7, a tração integral conta com um eixo dianteiro elétrico Magna, de 80 kW, e a potência do conjunto terá limite de 250 kW pela bateria. O novo trem de força, bem como novidades no entretenimento a bordo, virão juntas de uma reestilização para ambos os modelos, em 2024. Espera-se também uma nova tela sensível ao toque, de 15,4 polegadas, vista no ID.3 remodelado.

Novo Volkswagen Tiguan também será elétrico

Um novo Tiguan, depois de muito especulado, chegará primeiro. O modelo terá um visual mais tradicional, se comparado ao ID.4 e ID.5, por exemplo, e tem lançamento previsto para os próximos dois anos. No entanto, será possível escolher a configuração de tração disponível, entre traseira e integral, bem como a disposição de assentos: entre 5 e 7 lugares.

O veículo usará como base a plataforma elétrica MEB+, que oferece mais potência de carregamento e autonomia, por exemplo. Além disso, o modelo também terá a nova célula de bateria unitária da marca, com lançamento em 2025. Sobre dimensões, o modelo a combustão mede 4,55 metros de comprimento, o que o coloca lado a lado com o ID.4 e ID.5, mas será oferecido junto deles. Aparentemente, o modelo será fabricado em Wolfsburg.

Marca planeja um SUV pequeno

A marca ainda planeja mais um SUV, desta vez compacto. O modelo seria uma opção elétrica frente ao T-Cross, logo, será uma oferta mais básica na linha de eletrificados. Podendo se chamar ID.2X, ele possivelmente compartilhará a tecnologia de outros modelos, como o SUV de entrada da Skoda e o ID.2all, por exemplo. Sua previsão de chegada ao mercado é em 2026.

O modelo usará uma versão reduzida da plataforma MEB, em que apenas a tração dianteira será oferecida. Estarão disponíveis baterias com 38 kWh e 56 kWh, o que entrega ao modelo uma autonomia de 290 a 420 km, por exemplo. No entanto, a marca utilizará baterias de células padrão, com química LFP de baixo custo, vindas de uma fábrica da marca específica para produção dessas células, em Sagunto, na Espanha. Os veículos, no entanto, terão produção em Barcelona.

O terceiro SUV da Volks será posicionado entre o Tiguan e o Touareg, e usará como base a Plataforma de Sistemas Escaláveis (SSP). Com isso, ele deve medir entre 4,50 a 4,90 metros de comprimento, e pode substituir o modelo ID.8, com sete lugares e 4,88 m, a venda apenas na China. No entanto, seu lançamento está previsto apenas para 2028.

Assim como nas propostas anteriores, será possível escolher a tração desejada, e por ter uma plataforma que suporta sistemas de 800 volts, possui carregamento ultra-rápido. Modelos mais caros utilizarão baterias com química NMC, que fazem parte do conjunto de células unitárias prismáticas disponíveis, sendo a LFP para modelos mais baratos.

Por fim, o SUV topo de linha se assemelha ao sedã elétrico de nome “Trinity”, baseado na mesma plataforma SSP, desenvolvido durante a gestão de Ralf Brandstätter.

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