Esqueça a picape pequena Montana, que a General Motors vendia no mercado brasileiro. A montadora tem agora a Nova Montana, picape intermediária que concorre com Fiat Toro, Renault Duster e Ford Maverick.

A Chevrolet Nova Montana é oferecida nas versões LT, LTZ, Premier e RS. Ela mede 4,72 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,66 m de altura e 2,90 m de distância entre-eixos. Segundo a GM, o aproveitamento do espaço interno é o melhor da categoria, com 20 milímetros a mais para o joelho do passageiro traseiro em relação à concorrência.

A caçamba Multi-Flex da Chevrolet Nova Montana leva 637 kg, 628 kg ou 600 kg de capacidade de carga, dependendo da versão.

O compartimento possui um sistema de vedação da cobertura que protege contra água e oferece extensa linha de acessórios customizados, que permitem soluções para o transporte de carga. A tampa conta com abertura por botão elétrico e alívio de peso na descida.

A dianteira recebeu conjunto óptico bipartido em LED, seguindo a linguagem global de design da Chevrolet. A lateral tem linha de cintura elevada, rodas de liga leve de 17 polegadas e molduras contornando toda a base do veículo. Na traseira, uma barra em preto brilhante une as lanternas, recurso que já se tornou comum entre as fabricantes.

Todas as versões da Chevrolet Nova Montana são equipadas com motor 1.2 turbo flex, de 133 cv de potência e 21,4 kgfm  de torque. A GM divulga consumo de 13,3 km/l na estrada e 11,1 km/l na cidade com gasolina. Com etanol, as médias são, respectivamente, 9,3 km/l e 7,7 km/l.

A lista de equipamentos traz seis airbags, alerta de ponto cego, faróis Full LED com regulagem de altura e acendimento automático, ar-condicionado digital, sensor de estacionamento com câmera de ré, chave inteligente com partida por botão, tampa da caçamba com alívio de peso na descida, carregador de smartphone sem fio, wi-fi nativo, sistema OnStar e aplicativo para comandar funções do carro remotamente.

Cabine da Nova Montana

Por dentro, a cabine da Nova Montana lembra à de um SUV. A central multimídia estreia o conceito de tela do MyLink totalmente integrada ao quadro de instrumentos. Com visor de oito polegadas, ela fica na posição horizontal para facilitar a leitura de mapas de navegação.

O MyLink dispõe de wi-fi com sinal de internet e sistema de telemática OnStar. Projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play também fazem parte do pacote de conectividade.

A GM inovou na suspensão traseira da Nova Montana. Ela possui sistema de duplo batente de rigidez variável, que ajuda a manter o veículo estável e confortável, seja qual for a carga transportada. Nas curvas, a picape tem respostas precisas da direção, com baixa rolagem e inclinação da carroceria.

O projeto global da Nova Montana foi executado em parceria com os centros tecnológicos da GM da América do Sul, América do Norte e Ásia.