A picape Ford Maverick é vendida no mercado brasileiro na versões Lariat FX4 e híbrida. Sua proposta é combinar versatilidade e robustez das picapes com a dirigibilidade de sedãs premium e conforto dos SUVs.

Fabricada na mesma plataforma do SUV Bronco, no México, a Ford Maverick tem capacidade de carga de 617 kg e caçamba com 943 litros. Com 5,07 metros de comprimento e 3,08 m de distância entre-eixos, ela entrega espaço de sobra para cinco pessoas.

O carro pesa 1.744 kg e vem equipado com motor turbo EcoBoost 2.0, de 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Segundo a Ford, acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos. A transmissão automática de oito velocidades dispõe do modo reduzido Low para freio-motor e trabalha aliada à tração integral AWD. O consumo é de 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada.

Já a Maverick híbrida tem motor 2.5 a gasolina de 164 cv e um elétrico de 128 cv, que trabalham em conjunto com o câmbio CVT.

A lista de equipamentos de série da Ford Maverick inclui FordPass Connect para comandos, informações e alertas remotos pelo celular, faróis de LED automáticos, sete airbags, ar-condicionado de dupla zona, assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, start-stop, central multimídia Sync com tela de 8 polegadas, controles de estabilidade e tração e câmera de ré.

Design da Maverick

O design da Maverick ostenta capô imponente, silhueta quadrada, rodas que se projetam além da carroceria e linha de cintura mais baixa. Os faróis em forma de C se unem à grade e são conectados por uma barra. O distintivo Lariat na lateral e o emblema FX4 na traseira identificam a versão.

Internamente, o teto reto abre mais espaço para a cabeça dos passageiros sentados na segunda fileira, que também se beneficiam do desenho quadrado das colunas. Os bancos receberam acabamento premium e ajuste elétrico em oito posições para o motorista. Ao passageiro, o ajuste é manual em seis posições.

O console central agrega seletor rotativo de câmbio e comandos eletrônicos de controle de tração, freio de mão elétrico, modos de direção, start-stop, controle automático de descida e auto hold.

O motorista pode escolher entre cinco modos de condução: normal, lama/terra, areia, escorregadio e rebocar/transporte. Eles se ajustam automaticamente ao mapa de aceleração, torque, rotação na troca de marchas e sensibilidade do controle de tração e estabilidade para cada tipo de piso.