Mercedes-Benz GLA 200

Lançado no Brasil em 2014, o SUV Mercedes-Benz GLA 200 passou por reestilização três anos depois. Ele é comercializado no Brasil nas versões Style, Advance, com motor 1.6 de 156 cv de potência, 25,5 kgfm de torque e câmbio automático de sete marchas de dupla embreagem. A segunda geração do GLA 200 também chega na configuração AMG Line, com motor 1.3 turbo, de 163 cv.

Externamente, o Mercedes-Benz GLA 200 tem grade do radiador com aberturas retangulares ao longo das duas barras horizontais – elementos herdados do GLS. O para-choque dianteiro também apresenta largas aberturas de ventilação e um aplique central na parte inferior para proteger o veículo.

Na traseira, o para-choque conta com vincos proeminentes e as grandes lanternas funcionam com tecnologia Stardust, vinda do Classe E. Elas têm design mais reto e são unidas por uma barra horizontal cromada.

O interior do Mercedes-Benz GLA 200 é realçado pelo material refinado e pelas novas cores e acabamentos dos bancos, além dos painéis de controle cromados. A tela central e os mostradores com ponteiros vermelhos são de fácil leitura.

Suspensão Off-road Comfort do Mercedes-Benz GLA 200

A Mercedes equipou o GLA 200 com a suspensão Off-road Comfort, que aumenta em 30 milímetros a altura livre do solo, deixando-o preparado para as condições de piso mais severas. Um importante sistema de segurança é o Attention Assist, que sugere uma pausa para descanso do motorista ao detectar que ele está cansado.

Outras duas funções de assistência contribuem para maior segurança e conforto dos passageiros. A primeira é a Auto Hold, que imobiliza o carro, por exemplo, em paradas nos semáforos, sem que o motorista precise manter o pé no freio. O carro é liberado automaticamente assim que o acelerador é pressionado novamente.

Já o Hill Start Assistance (assistência de partida em aclives) mantém o GLA imobilizado por alguns segundos após o pedal do freio ser liberado em subidas, evitando que o veículo recue.