Troller TX4

A Troller resolveu atender a demanda de seus clientes e desenvolveu o TX4, versão do utilitário esportivo com transmissão automática, diferencial traseiro blocante com acionamento elétrico por botão no console central e outros itens exclusivos que aumentam a versatilidade e a capacidade off-road.

O Troller TX4 tem a mesma valentia da versão dotada de câmbio manual, com a vantagem de ser mais confortável. Com o modelo, a marca passa a oferecer pela primeira vez dois modelos no portfólio: Troller T4 (R$ 140.900) e TX4 (R$ 167.530) .

A aposta no Troller TX4 é tão grande que a fábrica de Horizonte (Ceará) está produzindo prioritariamente a versão com câmbio automático.

Segundo pesquisas da montadora, o T4 com câmbio manual é o terceiro ou quarto carro da família e seu uso acontece principalmente na condição fora de estrada. O Troller TX4 poderá se tornar o primeiro veículo da família, porque é comum sua utilização também no dia a dia.

A ideia da Troller não é competir, por exemplo, com o Jeep Compass, embora espere que antes de adquirir um Compass o comprador considere o TX4. A média de vendas da marca é de 1.500 unidades por ano, volume que poderá crescer com a introdução do câmbio automático.
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Para alcançar esse meta, a Troller equipou o TX4 com itens adicionais, como snorkel, para-choques, estribos e protetores dianteiro e traseiro, pneus lameiros, faróis com lâmpadas superbrancas e acendimento automático, faróis auxiliares de LED de longo alcance e submersíveis, sistema Isofix para fixar cadeirinha infantil e cintos de segurança de três pontos para os cinco ocupantes.

Motor 3.2 diesel da Troller TX4

A lista de equipamentos vai além e inclui teto solar duplo de vidro, ar-condicionado digital bizona, vidros e espelhos elétricos, computador de bordo, alarme, e painel com preparação para instalação de dispositivos de navegação off-road.

O interior do Troller TX4 vem com itens exclusivos, como saídas de ar na cor laranja e bancos personalizados, com costura laranja e o logotipo no encosto. A central multimídia possui tela de 6,75 polegadas e conectividade com Android Auto, Apple CarPlay e Bluetooth.

Com motor 3.2 diesel de 200 cv de potência, tração 4×4 e câmbio de sés marchas herdado da picape Ford Ranger, o Troller com câmbio automático apresenta três modos de condução: Drive, com trocas automáticas na rotação mais eficiente; Sport, com trocas em giro maior para rodagem fora de estrada; e Manual, que dá ao motorista total controle das trocas por toques na alavanca.