O Ford Mustang Mach-E é o primeiro Mustang 100% elétrico no mundo e é vendido no Brasil em versão exclusiva GT Performance AWD Extended Range. Equipado com dois motores elétricos, ele soma 487 cv de potência e acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos. A velocidade máxima é de 200 km/h limitada eletronicamente. A bateria, com capacidade de 91 kWh, garante autonomia de 379 km.

O design mantém os elementos clássicos do Mustang – nariz de tubarão, capô longo e lanternas de três barras – só que na carroceria SUV. O Ford Mustang Mach-E tem o maior espaço para bagagem da categoria, capaz de alojar 402 litros, além do prático compartimento de 139,5 litros sob o capô.

O Ford Mustang Mach-E tem faróis full-LED, assistente de estacionamento automático, câmera 360 graus, freio de estacionamento elétrico e ar-condicionado dual-zone com saída para a segunda fileira. 

Os itens de segurança incluem nove airbags, detecção, manutenção e centralização em faixa com alerta de ponto cego, controle de cruzeiro adptativo com stop and go, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, assistente de manobras evasivas e reconhecimento de sinais de velocidade.

O superesportivo vem com carregador residencial portátil de 7 kW, que recarrega de zero a 100% da bateria em cerca de 14 horas. Com o aplicativo FordPass, o cliente localiza facilmente a disponibilidade de carregadores públicos, agenda e acompanha o andamento da recarga.

Outras funções do app são travamento e destravamento remoto do Ford Mustang Mach-E, localização e status do veículo (odômetro, autonomia, pressão dos pneus e nível da bateria) e alertas de funcionamento. 

Sistema de tração integral eAWD do Mach-E

O Ford Mustang Mach-E mede 4,74 metros de comprimento, 2,10 m de largura e 1,61 m de altura. A distância entre-eixos, de 2,98 m, é 26 centímetros maior que a do Mustang Mach 1.

O sistema de tração integral eAWD do Mach-E é composto de dois motores elétricos, um em cada eixo, e transmissão automática com uma marcha à frente e ré.

É possível mudar o comportamento do Mach-E usando os três modos de condução: Engage, Whisper e Unbridle. O Engage é para o dia a dia, com direção e amortecimento ativo adaptados para condução normal. 

O modo Whisper é para condução relaxada e condições climáticas adversas, como pistas escorregadias. Ele diminui a resposta do acelerador e adapta a direção e o amortecimento ativo para o conforto. Já o Unbridle é esportiva, ajustando a aceleração, direção e amortecimento ativo para máximo desempenho.

O interior do veículo é minimalista e tecnológico, com materiais de qualidade e acabamento requintado. A central multimídia Sync 4A, com tela de 15,5 polegadas, possui interface totalmente nova, com sistema inteligente que aprende as preferências e hábitos do usuário.